Gratis a bordo (FOB)

Cos’è Free on Board (FOB)?

Free on Board (FOB) è un termine di spedizione utilizzato per indicare se il venditore o l’acquirente è responsabile per le merci danneggiate o distrutte durante la spedizione. “Punto di spedizione FOB” o “origine FOB” significa che l’acquirente è a rischio e assume la proprietà della merce una volta che il venditore spedisce il prodotto. Storicamente, FOB è stato utilizzato solo per riferirsi a merci trasportate via nave; negli Stati Uniti, da allora, il termine è stato ampliato per includere tutti i tipi di trasporto.

Ai fini della contabilità, il fornitore dovrebbe registrare una vendita nel punto di partenza dalla sua banchina di spedizione. “Origine FOB” significa che l’acquirente paga il costo di spedizione dalla fabbrica o dal magazzino e acquisisce la proprietà della merce non appena lascia il suo punto di origine. “Destinazione FOB” significa che il venditore mantiene il rischio di perdita fino a quando la merce non raggiunge l’acquirente.

Comprensione Free on Board (FOB)

I contratti che coinvolgono il trasporto internazionale spesso contengono termini commerciali abbreviati che descrivono questioni come l’ora e il luogo di consegna, il pagamento, quando il rischio di perdita si sposta dal venditore all’acquirente e chi paga i costi di trasporto e assicurazione.

I termini commerciali internazionali più comuni sono gli Incoterms, pubblicati dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC), ma anche le aziende che spediscono merci negli Stati Uniti devono aderire all’Uniform Commercial Code (UCC). Poiché esiste più di un insieme di regole e le definizioni legali di FOB possono differire da un paese all’altro, le parti di un contratto devono indicare quali leggi governative vengono utilizzate per una spedizione.

Uno degli aspetti più importanti del FOB è che stabilisce quando la proprietà del trasporto viene trasferita dal venditore all’acquirente. È essenziale che qualsiasi transazione fornitore-cliente chiarisca i termini FOB nell’ordine di acquisto poiché questi termini determinano quale parte pagherà i costi di spedizione e assicurazione.

Se i termini includono la frase “destinazione FOB, porto assegnato”, il venditore ha il titolo e il controllo sulla spedizione fino alla consegna e l’acquirente è responsabile delle spese di trasporto. Se i termini includono “destinazione FOB, trasporto prepagato”, il venditore mantiene la proprietà fino alla consegna, a condizione che non vi siano richieste di risarcimento. In questo scenario, il venditore è responsabile delle spese di trasporto. D’altra parte, “origine FOB” o “punto di spedizione FOB” indica il contrario: l’acquirente si assume la proprietà non appena il venditore spedisce la merce.

Punti chiave

• Franco a bordo è un termine utilizzato per indicare chi è responsabile per le merci danneggiate o distrutte durante la spedizione.
• “Origine FOB” significa che l’acquirente è a rischio e assume la proprietà della merce una volta che il venditore spedisce il prodotto.
• “Destinazione FOB” significa che il venditore conserva il rischio di perdita fino a quando la merce non raggiunge l’acquirente.
• I termini del FOB influiscono sul costo dell’inventario dell’acquirente; l’aggiunta di responsabilità per le merci spedite aumenta i costi di inventario e riduce il reddito netto.
• Le definizioni legali di FOB possono differire tra i singoli paesi.

Esempio di Free on Board (FOB)

Supponiamo, ad esempio, che Acme Clothing produca jeans e li venda a rivenditori come Old Navy. Se Acme spedisce $ 100.000 in jeans dalla sua fabbrica di Los Angeles a un negozio Old Navy a New York City utilizzando il termine FOB shipping point (FOB Los Angeles), Old Navy è responsabile per qualsiasi perdita mentre le merci sono in transito e acquisterà l’assicurazione per proteggere la spedizione. D’altra parte, se la merce viene spedita con destinazione FOB (FOB New York), Acme Clothing mantiene il rischio fino a quando il carico non raggiunge gli uffici della Old Navy e assicura la spedizione contro la perdita.

Factoring nei costi di inventario

I termini di spedizione influiscono sul costo dell’inventario dell’acquirente perché i costi dell’inventario includono tutti i costi per preparare l’inventario per la vendita. Utilizzando lo stesso esempio, se i jeans fossero spediti utilizzando i termini del punto di spedizione FOB, il costo dell’inventario della Old Navy dovrebbe includere il prezzo di acquisto di $ 100.000 e il costo di assicurazione della merce contro la perdita durante la spedizione.

Allo stesso modo, quando Old Navy sostiene altri costi relativi all’inventario, come l’affitto di un magazzino, il pagamento delle utenze e la messa in sicurezza del magazzino, anche questi costi vengono aggiunti all’inventario. Questo trattamento contabile è importante perché l’aggiunta di costi alle scorte significa che l’acquirente non spende immediatamente i costi e questo ritardo nel riconoscere il costo come una spesa influisce sul reddito netto.

Un altro motivo per cui le aziende dovrebbero essere ben consapevoli dei termini FOB (free on board) è che FOB stabilisce quando le merci diventano una risorsa nel bilancio dell’acquirente. Ciò diventa particolarmente importante se una transazione avviene in prossimità della transizione da un periodo contabile a quello successivo, come la fine di un anno solare o fiscale. I contabili devono sapere se includere il trasporto nel bilancio della società quando le merci vengono spedite o quando vengono consegnate.

Esempi di gestione dei costi di inventario

A seconda dei termini FOB, più spesso un’azienda ordina l’inventario, maggiori saranno i costi di spedizione e assicurazione che dovrà sostenere. Le aziende possono anche sostenere dei costi quando immettono un ordine di inventario attraverso il prezzo dell’assunzione di manodopera per scaricare le merci e il costo dell’affitto di un magazzino per immagazzinare le merci. Un’azienda può ridurre i costi di inventario ordinando quantità maggiori e riducendo il numero di singole spedizioni che effettua.

Problemi con FOB

Uno studio del 2018 di Ki-Moon Han della Korea Research Society for Customs esamina le complessità dei contratti FOB e spiega che spesso vengono fraintesi. Secondo Han, i contratti più sofisticati vengono sempre più utilizzati per soddisfare le esigenze dei trader internazionali. L’autore afferma che c’è spesso confusione perché le parti coinvolte nei contratti fraintendono gli incoterms FOB, contratti di vendita, contratti di trasporto e lettere di credito. Han esorta le aziende a usare cautela e a chiarire quale tipo di FOB stanno stipulando in modo che i rischi e le responsabilità siano chiari.

---

L’ultima pubblicazione di Incoterms, Incoterms 2020, è disponibile per l’acquisto sul sito web della Camera di Commercio Internazionale.

Domande frequenti su Free on Board (FOB)

Cosa significa FOB?

FOB sta per “free and board” e indica quando la responsabilità e la proprietà delle merci viene trasferita da un venditore a un acquirente.

Qual è il prezzo FOB?

I costi associati al FOB includono il trasporto delle merci al porto di imbarco, il caricamento delle merci sulla nave di spedizione, il trasporto di merci, l’assicurazione e lo scarico e il trasporto delle merci dal porto di arrivo alla destinazione finale.

Chi paga il trasporto su origine FOB?

Se i termini includono la frase “origine FOB, porto assegnato”, l’acquirente ha il titolo e il controllo sulla spedizione non appena è stata spedita ed è responsabile delle spese di trasporto. Se i termini includono “origine FOB, trasporto prepagato”, l’acquirente della merce si assume la responsabilità della merce nel punto di origine e il venditore paga il costo della spedizione.

Qual è la differenza tra FOB e CIF?

CIF (Cost, Insurance, and Freight) e FOB (Free on Board) sono due accordi INCOTERM ampiamente utilizzati. Sebbene la definizione di entrambi i termini possa differire a seconda dei paesi e in ultima analisi sia determinata da ogni singolo contratto fornitore-cliente, storicamente, FOB trasferisce la responsabilità dal venditore all’acquirente quando la spedizione raggiunge il porto o altra struttura designata come punto di origine. Con un accordo CIF, il venditore paga i costi e si assume la responsabilità fino a quando la merce non raggiunge il porto di destinazione scelto dall’acquirente.

La linea di fondo

Ciascuna parte dovrebbe avere una solida comprensione del francobollo (FOB) al fine di garantire un trasferimento regolare delle merci dal fornitore al cliente. Indipendentemente dal fatto che il trasferimento avvenga a livello nazionale o internazionale, i termini FOB possono avere un grande impatto sui costi di inventario, spedizione e assicurazione.