4 Maggio 2021 3:02

Restrizioni volontarie all’esportazione (VER)

Che cos’è una limitazione volontaria all’esportazione (VER)?

Una restrizione volontaria all’esportazione (VER) è una restrizione commerciale sulla quantità di un bene che un paese esportatore può esportare in un altro paese. Questo limite è autoimposto dal paese esportatore.

I VER sono nati negli anni ’30 e hanno guadagnato molta popolarità negli anni ’80, quando il Giappone ne ha utilizzato uno per limitare le esportazioni di auto negli Stati Uniti. Nel 1994, i membri dell’Organizzazione mondiale del commercio (OMC) hanno deciso di non implementare nuovi VER e di eliminare gradualmente quelli esistenti.

Punti chiave

  • Una restrizione volontaria all’esportazione (VER) è un limite autoimposto alla quantità di un bene che un paese esportatore può esportare.
  • Le VER sono considerate barriere non tariffarie, che sono barriere commerciali restrittive, come le quote e gli embarghi.
  • Sono legati a un’espansione volontaria delle importazioni (VIE), che ha lo scopo di consentire più importazioni, e può includere l’abbassamento delle tariffe o l’abbassamento delle quote.

Come funziona una Restrizioni Volontarie alle Esportazioni (VER)

Le restrizioni volontarie all’esportazione (VER) rientrano nella vasta categoria delle quote, sanzioni, prelievi, embarghi e altre restrizioni. In genere, i VER sono il risultato delle richieste del paese importatore di fornire una misura di protezione per le sue attività nazionali che producono beni concorrenti, sebbene questi accordi possano essere raggiunti anche a livello di settore.

Le VER vengono spesso create perché i paesi esportatori preferirebbero imporre le proprie restrizioni piuttosto che rischiare di sostenere condizioni peggiori da tariffe o quote. Sono stati utilizzati dagli anni ’30, applicati da grandi economie sviluppate a una vasta gamma di prodotti, dai tessuti alle calzature, all’acciaio e alle automobili, e sono diventati una forma popolare di protezionismo negli anni ’80.

Dopo l’Uruguay Round e l’aggiornamento dell’Accordo generale sulle tariffe doganali e sul commercio (GATT) nel 1994, i membri dell’OMC hanno deciso di non attuare nuovi VER e di eliminare gradualmente quelli esistenti entro un anno, con alcune eccezioni.

Limitazioni di una restrizione volontaria all’esportazione (VER)

Ci sono modi in cui un’azienda può evitare una VER. Ad esempio, l’azienda del paese esportatore può sempre costruire uno stabilimento di produzione nel paese verso il quale sarebbero dirette le esportazioni. In questo modo, la società non avrà più bisogno di esportare merci e non dovrebbe essere vincolata dalla VER del paese.



La possibilità di costruire impianti di produzione all’estero e aggirare le regole di esportazione è uno dei motivi principali per cui i VER sono stati storicamente inefficaci nel proteggere i produttori nazionali.

Restrizioni volontarie alle esportazioni (VER) vs. espansione volontaria delle importazioni (VIE)

Correlato alla restrizione volontaria delle esportazioni (VER) è un’espansione volontaria delle importazioni (VIE), che è un cambiamento nella politica economica e commerciale di un paese per consentire più importazioni abbassando le tariffe o diminuendo le quote. Spesso i VIE fanno parte di accordi commerciali con un altro paese o sono il risultato di pressioni internazionali.

Vantaggi e svantaggi di una restrizione volontaria all’esportazione (VER)

Con i VER funzionanti, i produttori nel paese importatore sperimentano un aumento del benessere in quanto vi è una diminuzione della concorrenza, che dovrebbe comportare prezzi, profitti e occupazione più elevati.

Questi vantaggi per i produttori e il mercato del lavoro, tuttavia, sono accompagnati da alcuni notevoli avvertimenti. Le VER riducono il benessere nazionale creando effetti commerciali negativi, distorsioni negative dei consumi e distorsioni negative della produzione.

Esempio di restrizioni volontarie all’esportazione (VER)

L’esempio più notevole è quando il Giappone ha imposto una VER sulle sue esportazioni di auto negli Stati Uniti a seguito della pressione americana negli anni ’80. La VER successivamente ha fornito all’industria automobilistica statunitense una certa protezione contro un’ondata di concorrenza straniera.

Questo sollievo fu di breve durata, poiché alla fine si tradusse in un aumento delle esportazioni di veicoli giapponesi più costosi e in una proliferazione di stabilimenti di assemblaggio giapponesi in Nord America.