Cosa rende diverso il modello di business di Tesla?

Il mercato dei veicoli completamente elettrici è in crescita. Le ragioni sono molte, comprese le nuove normative sulla sicurezza e le emissioni dei veicoli, i progressi tecnologici e le mutevoli aspettative dei clienti. Ma gran parte dell’accettazione e dell’entusiasmo per le auto elettriche può essere attribuita a Tesla Motors Inc. (TSLA) e al suo modello di business unico.

Il fondatore e CEO di Tesla, Elon Musk, ha lanciato la società con la missione: “accelerare l’avvento del trasporto sostenibile portando sul mercato auto elettriche convincenti per il mercato di massa il prima possibile”. Questa missione è la spina dorsale del modello di business di successo di Tesla.

Punti chiave

• Il modello di business di Tesla si basa sulla vendita diretta e sull’assistenza, non sui concessionari in franchising.
• Presta particolare attenzione al lancio di stazioni di ricarica. Questo potrebbe essere il più grande ostacolo all’adozione di massa di veicoli elettrici.
• Tesla ha esteso il modello di business fino a comprendere sistemi di accumulo di energia per abitazioni e aziende.

Il primo prodotto di Tesla

Tesla ha adottato un approccio unico per affermarsi nel mercato. Invece di provare a costruire un’auto relativamente economica che potesse produrre e commercializzare in serie, ha adottato l’approccio opposto, concentrandosi invece sulla creazione di un’auto avvincente che avrebbe creato una domanda di veicoli elettrici.

In un post sul sito web di Tesla, il CEO Elon Musk ha detto questo riguardo alla missione dell’azienda: “Se avessimo potuto [commercializzare in massa] il nostro primo prodotto, l’avremmo fatto, ma era semplicemente impossibile da ottenere per una startup che non aveva mai costruito un macchina e che aveva un’iterazione tecnologica e nessuna economia di scala. Il nostro primo prodotto sarebbe stato costoso a prescindere dal suo aspetto, quindi abbiamo deciso di costruire un’auto sportiva, poiché sembrava che avesse le migliori possibilità di essere competitiva con le sue alternative a benzina “.

Così, Tesla ha consegnato al mercato la prima auto sportiva di lusso elettrica ad alte prestazioni, la Tesla Roadster. La società ha venduto circa 2.500 Roadster prima di terminare la produzione nel gennaio 2012. Non un numero che logorerebbe i nervi alla General Motors.

La fase successiva

Una volta che Tesla ha stabilito il suo marchio e ha prodotto e consegnato la sua concept car sul mercato, ha rafforzato il suo modello di business. Il modello di business di Tesla si basa su un approccio su tre fronti alla vendita, alla manutenzione e alla ricarica dei suoi veicoli elettrici.

Vendite dirette

A differenza di altre case automobilistiche che vendono tramite concessionarie in franchising, Tesla vende direttamente ai consumatori. Ha creato una rete internazionale di showroom e gallerie di proprietà dell’azienda, principalmente nei centri urbani.

Possedendo il canale di vendita, Tesla ritiene di poter ottenere un vantaggio nella velocità di sviluppo del suo prodotto. Ancora più importante, crea una migliore esperienza di acquisto del cliente. A differenza dei concessionari di automobili, gli showroom Tesla non hanno potenziali conflitti di interesse. I clienti trattano solo con personale di vendita e assistenza impiegato da Tesla.

Compresi gli showroom, centri di servizio Plus (una combinazione di centro commerciale e di servizio), e strutture di servizio, Tesla ha 429 sedi in tutto il mondo a partire dalla fine del 2019.  Tesla ha anche fatto uso di Internet Sales-consumatori può personalizzare e acquistare una Tesla online.

Servizi per la casa

In alcune aree, Tesla impiega ciò che chiama Tesla Rangers: tecnici mobili che effettuano chiamate a domicilio. In alcuni casi, il servizio viene fornito da remoto. La Model S può caricare i dati in modalità wireless, così i tecnici possono visualizzare e risolvere alcuni problemi senza mai toccare fisicamente l’auto.

La rete Supercharger

Tesla ha creato una propria rete di “stazioni di sovralimentazione” dove i conducenti possono ricaricare gratuitamente i loro veicoli Tesla in circa 30 minuti. Lo scopo, ovviamente, è quello di accelerare il tasso di adozione delle auto elettriche rendendo più economico e più facile mantenerle in funzione.

I modelli di Tesla

Tesla è entrata nel mercato con la sportiva Roadster. Quando ha introdotto la berlina Model S nel giugno 2012, ha smesso di produrre la Roadster.

Tesla ha iniziato a consegnare il suo primo SUV, il Model X, nel settembre 2015.

Le prime consegne di Model 3 sono iniziate a luglio 2017 come ingresso di Tesla nella categoria delle auto economiche.  Nel 2020, il suo modello base era iniziato a $ 36.200.

$ 200.000

Il prezzo base della nuova Tesla Roadster sovralimentata, pubblicizzata come “l’auto più veloce del mondo”.

Tesla ha combinato molti dei suoi centri di vendita con centri di assistenza, comprese le stazioni di ricarica. Credono che l’apertura di un centro servizi in una nuova area corrisponda all’aumento della domanda dei clienti. I clienti possono caricare o riparare i propri veicoli presso i centri di assistenza o le sedi Service Plus.

Tesla produce anche un semi camion completamente elettrico. Il camion vanta un consumo di energia inferiore a 2 kWh per miglio. L’azienda afferma di poter percorrere 400 miglia con una carica di 30 minuti ora e sta lavorando per estenderlo a più di 600 miglia in futuro.7. UPS è stata tra le aziende che hanno effettuato i preordini per il camion, introdotto nel 2019.

L’ultimo modello di Tesla è una versione sovralimentata della Roadster che la società afferma essere “l’auto più veloce del mondo”, in grado di andare da 0 a 60 in 1,9 secondi. Le consegne della nuova Roadster sono attesi nel 2021, con un prezzo base di $ 200.000.

Altri prodotti Tesla

Se ricordi, parte della missione di Tesla è “accelerare l’avvento del trasporto sostenibile”. A tal fine, Tesla vende sistemi e componenti di trasmissione ad altri produttori di automobili.

Nell’aprile 2015, ha introdotto una linea di batterie domestiche, denominate Powerwall, che fungono da sistemi di accumulo di energia nelle case o nelle aziende. Sono pensati per il collegamento a un sistema di energia solare e possono essere utilizzati come alimentazione di riserva quando l’alimentazione viene interrotta o la richiesta di picco è elevata. Tesla vende anche pannelli solari e coperture solari complete, ovvero un tetto costituito da pannelli solari che sembra ancora un tetto.

Come le sue case automobilistiche rivali, Tesla offre leasing per veicoli. Per alcuni programmi di prestito, è prevista una clausola di garanzia del valore di rivendita. Ciò ha fornito una protezione contro il ribasso del valore di un veicolo nel caso in cui il cliente volesse rivenderlo.

Tesla è un’azienda tecnologica?

Molti analisti finanziari e investitori vedono Tesla come una società tecnologica piuttosto che come un’azienda automobilistica. Almeno, è così che hanno giustificato la crescita del prezzo delle sue azioni a partire dal 2013, quando è aumentato di oltre il 300% in un solo anno.

Le pubblicazioni si sono affrettate a trovare somiglianze tra Tesla e le aziende del  pubblicato un articolo  che confrontava Tesla con Apple Inc. (AAPL) e Alphabet Inc. (GOOGL).

All’epoca, l’analista di Morgan Stanley Adam Jonas, che è stato un toro di Tesla sin dai primi giorni della società, ha assegnato al titolo un obiettivo di prezzo di $ 103 “a piena maturazione”. A metà gennaio 2021, TSLA veniva scambiato a $ 847,95.

Ci sono diversi punti di somiglianza tra Tesla e il settore tecnologico. Tesla ha abbracciato l’  interruzione  credo del settore tecnologico. Proprio come altre società tecnologiche, Tesla è intenzionata a cambiare i modelli di business esistenti   all’interno dell’industria automobilistica pesante vendendo direttamente ai consumatori. La sua pipeline di prodotti e il suo fondatore evocano un seguito fedele simile a quelli di aziende tecnologiche iconiche come Apple.

E gli investitori in Tesla, come gli investitori in molte società tecnologiche, sono rimasti pazienti durante un lungo periodo di perdite trimestrali. Alla fine sono stati premiati: Tesla ha riportato il suo quinto trimestre consecutivo di redditività per il terzo trimestre del 2020.

La linea di fondo

Questo è il più grande ostacolo all’adozione di massa dei veicoli elettrici: non può accadere senza l’infrastruttura per ricaricare in movimento. Tesla prevede di continuare ad aggiungere alla sua rete di stazioni Supercharger negli Stati Uniti, in Europa e in Asia.

Tesla non ha inventato l’auto elettrica e nemmeno l’auto elettrica di lusso. Ma Tesla ha inventato un modello di business di successo per portare sul mercato auto elettriche avvincenti. Parte della strategia consisteva nel costruire una rete di stazioni di ricarica per risolvere uno dei maggiori ostacoli all’adozione di veicoli elettrici: il rifornimento nei lunghi viaggi. L’esclusivo modello di business di Tesla, che include il controllo delle vendite e dell’assistenza, è una delle ragioni per cui le sue azioni sono aumentate vertiginosamente dalla sua offerta pubblica iniziale.