Uber è più sicuro di un taxi normale?
Nel 2010, Uber ha lanciato la sua app di ride sharing, rivoluzionando il settore dei servizi di taxi / ridesharing e da allora ha registrato un’enorme crescita. A partire dal 2019, Uber ha quasi 4 milioni di conducenti e 75 milioni di motociclisti in tutto il mondo. Tuttavia, questa crescita sensazionale potrebbe colpire un ostacolo sulla strada a causa delle crescenti preoccupazioni per la sicurezza. Molti casi di aggressione e passaparola di alto profilo hanno molti che si chiedono quanto sia davvero sicuro il servizio di ridesharing di Uber.
La valutazione del record di sicurezza di Uber implica il confronto con la sicurezza delle corse in taxi, ma le statistiche sulla frequenza delle violazioni della sicurezza sia nelle corse Uber che nei taxi regolari, come Yellow Cab, sono difficili da ottenere. Per ora, il modo migliore per confrontare la sicurezza di Uber con la sicurezza offerta dai taxi regolari è vedere cosa offrono entrambi e le rispettive caratteristiche. Scoprirai che, in alcune zone, Uber è più sicuro dei taxi normali e in altre non lo è.
Punti chiave
- Negli Stati Uniti, i conducenti di Uber e i tassisti hanno controlli di background e credenziali simili, tuttavia, a seconda dello stato, i conducenti di Uber non vengono sottoposti allo stesso livello di test per droghe e alcol dei tassisti.
- I conducenti di Uber non vengono monitorati frequentemente come i tassisti, quindi un reato potrebbe non essere verificato; I conducenti di Uber possono avere alcol nel flusso sanguigno fintanto che è al di sotto del limite legale, i tassisti no.
- Uber richiede ai conducenti di utilizzare modelli di auto più recenti rispetto alle compagnie di taxi, ma effettuano controlli di manutenzione sulle auto meno frequentemente rispetto alle compagnie di taxi.
- L’app rende Uber più sicuro dei taxi in molti modi; conducenti e motociclisti possono controllare le valutazioni l’uno sull’altro, il GPS in tempo reale aiuta tutti a localizzarsi e le prenotazioni ei pagamenti digitali limitano le rapine.
- Uber solleva problemi di sicurezza affermando in caratteri piccoli che non è responsabile per le proprietà dei motociclisti o per eventuali lesioni personali che subiscono durante la guida; nella maggior parte dei luoghi, i tassisti e le compagnie sono responsabili.
Chi sta guidando
Il sito web di Uber dice che i “conducenti-partner” vengono esaminati attraverso un processo in più fasi, che include la revisione della storia criminale e di guida. È stato riferito che i richiedenti devono presentare i propri dati di previdenza sociale, patente di guida, prova di assicurazione e numeri di immatricolazione dell’auto, che sono controllati da tre società private di controllo dei precedenti.
Uber ha affermato che supera quanto richiesto dalle compagnie di taxi locali. Tuttavia, poiché i governi locali hanno ordinanze diverse, è solo in città come Seattle e Boston (con regolamenti sui taxi molto semplici) che è probabile che i controlli sui precedenti di Uber siano più rigorosi. Alcune città degli Stati Uniti richiedono il rilevamento delle impronte digitali e il test antidroga ai tassisti, mentre i requisiti per i test antidroga per i conducenti Uber sono più ambigui e non è richiesta alcuna impronta digitale. In tali luoghi, Uber non soddisfa i requisiti che le compagnie di taxi regolari devono soddisfare.
Queste differenze sono più profonde in altre nazioni in cui si trova Uber. Ad esempio, in alcune parti dell’Australia, i conducenti-partner di Uber utilizzano le loro auto personali e chiunque abbia una patente di guida completa, abbia precedenti penali e precedenti di guida relativamente puliti e requisiti aggiuntivi, come parlare un inglese sufficiente, sottoporsi a una valutazione medica, essere di “buona reputazione” e completare un corso di formazione per tassisti.
I requisiti per qualificarsi come autista Uber possono variare geograficamente; in alcune parti dell’Australia, i requisiti del conducente sono meno rigorosi, ma nel Nuovo Galles del Sud i requisiti sono più severi.
Quanto è responsabile Uber?
Poiché i conducenti di Uber utilizzano auto private, sono anche in grado di volare sotto il radar delle regole che si applicano ai conducenti professionisti, rendendo i conducenti di Uber meno responsabili. I tassisti sono sottoposti a frequenti controlli, mentre la valutazione dei conducenti di Uber sarebbe un controllo una tantum. Inoltre, i tassisti colpevoli di un reato subiscono rapide sanzioni e possibile sospensione, ma un reato commesso da un autista Uber, che non è registrato presso alcun ente federale o statale, potrebbe non essere mai esposto.
Ad esempio, in alcuni luoghi, i tassisti non possono avere alcol o droghe nel loro flusso sanguigno, mentre i conducenti Uber possono avere alcol nel loro flusso sanguigno se è al di sotto dei limiti prescritti dalla legge. Gli agenti di polizia non riconoscono necessariamente i conducenti Uber come conducenti professionisti, quindi potrebbero sfuggire all’applicazione.
Uber è disponibile in 65 paesi e oltre 600 città in tutto il mondo, a partire dal 2019.
Cosa stanno guidando
La questione della sicurezza include anche le condizioni dell’auto di un tassista. In un certo senso, Uber ha un vantaggio in termini di sicurezza poiché richiede che la sua flotta sia relativamente nuova ( modelli post-2005 ). D’altra parte, questo vantaggio si indebolisce se si considera che le auto Uber non vengono esaminate oltre il controllo annuale. I taxi altrove, tuttavia, di solito vengono sottoposti a controlli di sicurezza regolari oltre la registrazione annuale, compresi i controlli dei macchinari da parte di entità indipendenti.
14 milioni
Il numero di viaggi Uber completati ogni giorno, in tutto il mondo, nel 2019.
La tecnologia dietro la corsa
In alcuni luoghi, i taxi sono dotati di dispositivi di sicurezza aggiuntivi, comprese le telecamere di sicurezza. Le auto Uber, poiché sono di proprietà privata, di solito non hanno queste caratteristiche. Inoltre, alcuni temono che l’attuale versione dell’app Uber consenta la comunicazione con Uber solo tramite e-mail. I taxi non Uber, tuttavia, in genere dispongono di dispositivi di comunicazione come le radio a due vie che consentono di ritrasmettere le informazioni (come quando si verifica un incidente) in tempo reale.
L’app Uber, tuttavia, potrebbe essere proprio la caratteristica che rende Uber un punto di riferimento per la sicurezza. L’app consente ai passeggeri di inserire le proprie informazioni nell’app e ottenere informazioni specifiche sull’autista che le prende; quindi non esiste una raccolta casuale. Inoltre, i motociclisti non devono lasciare i locali sicuri e stare fuori in un quartiere non sicuro come quando si chiama un taxi.
Inoltre, l’app di Uber rende possibili transazioni senza contanti, riducendo la probabilità di rapine. Le informazioni sul profilo dei motociclisti, trasmesse anche tramite l’app, garantiscono la sicurezza anche per i conducenti. Inoltre, c’è un sistema di valutazione per conducenti e motociclisti che aiuta a filtrare i personaggi rischiosi. Un autista Uber ha affermato: “Prima di guidare con Uber, i ciclisti sono tenuti a creare un account con le loro informazioni personali e di pagamento e le corse possono essere richieste solo tramite l’app, quindi c’è un registro dettagliato di ogni ciclista e di ogni viaggio. As un’autista donna con Uber, mi sento al sicuro in macchina. ”
In effetti, secondo quanto riferito, Uber sta installando ancora più funzionalità tecnologiche in alcune aree. Dopo un’accusa di stupro in India, Uber ha implementato nuove misure di sicurezza, tra cui un pulsante antipanico sull’app che collega i motociclisti alle autorità locali, nonché una funzione aggiornata che consente ai passeggeri di avvisare gli altri sulla loro posizione in tempo reale. Ha inoltre nominato un responsabile della sicurezza per implementare misure di sicurezza fisica e digitale.
Quanto è responsabile Uber?
La natura stessa del servizio di Uber causa problemi di sicurezza. Le condizioni di stampa fine della società per il suo servizio negli Stati Uniti stabiliscono che non può essere ritenuta responsabile per perdite o danni alla proprietà di un passeggero o per eventuali lesioni personali subite da quel passeggero. Il passeggero deve accettare di assumersi i rischi che derivano dall’ingresso nel veicolo di uno sconosciuto nella misura consentita dalla legge. Questo perché Uber afferma che è solo un software che collega i motociclisti alle auto; non è né un proprietario né un operatore, quindi non è responsabile per incidenti che coinvolgono autisti-partner Uber. Nella maggior parte delle città, i proprietari e gli operatori di taxi, oltre ai conducenti, devono rispondere delle richieste di risarcimento nei loro confronti. Ciò fa un’enorme differenza nella velocità e nella natura della risposta alle richieste di risarcimento da parte delle vittime di aggressioni e altri comportamenti scorretti.
La linea di fondo
Determinare se una corsa con Uber è più sicura di una corsa in taxi dipende, in una certa misura, dai requisiti di screening, dal profilo specifico del conducente e dalle condizioni dell’auto. Tuttavia, una minore applicazione e monitoraggio, nonché l’assenza di responsabilità da parte di Uber, potrebbero comportare una corsa più rischiosa. Allo stesso tempo, usare Uber (la sua app di saluto) significa che non devi impegnarti in un ritiro casuale e probabilmente puoi ottenere un passaggio rapido, anche in un quartiere non sicuro. Quindi Uber è più sicuro per te? La risposta dipende da dove e da chi sei.