Green Levy

Cos’è un prelievo verde?

Un prelievo verde è una tassa imposta da un governo sulle fonti di inquinamento o sulle emissioni di carbonio. Una tassa verde ha lo scopo di scoraggiare l’uso di fonti di energia inefficienti e incoraggiare l’implementazione di alternative rispettose dell’ambiente. Il termine è più comunemente usato in relazione a una tassa sui veicoli inefficienti dal punto di vista del carburante.

Punti chiave

• Un prelievo verde è una tassa applicata da un governo sulle fonti di inquinamento e sulle emissioni di carbonio.
• L’obiettivo prefissato di una tassa verde è ridurre l’inquinamento e le emissioni e spronare le aziende e gli individui a utilizzare energie rinnovabili o ridurre la loro impronta di carbonio.
• I mercati capitalistici non tengono conto dei costi negativi per un ambiente, quindi vengono istituite prelievi verdi per creare una relazione tra le società e gli individui e il loro ambiente.
• Uno dei prelievi verdi più comuni è una tassa sul carbonio, che tassa le imprese oi cittadini addebitando una tariffa associata alla loro impronta di carbonio.
• Coloro che sono contrari ai prelievi verdi flat tax sostengono che danneggiano quelli con redditi inferiori poiché aumentano il prezzo dei veicoli, del petrolio e del riscaldamento domestico, catturando una porzione maggiore del loro reddito.
• I critici sostengono anche che i prelievi verdi consentono ai ricchi di acquistare la loro via di uscita da qualsiasi responsabilità mentre fanno poco per ridurre l’inquinamento e allo stesso tempo danneggiano i meno fortunati.

Capire un prelievo verde

Le tasse verdi, o ecotasse, sono descritte dai sostenitori come un modo per i governi di affrontare l’incapacità dei mercati di tenere conto dei costi ambientali dell’utilizzo di risorse non rinnovabili o di pratiche inefficienti dal punto di vista energetico. Sono versioni delle tasse pigoviane, il cui intento è quello di far sì che le imprese private abbiano una qualche connessione con il carico sociale delle loro pratiche commerciali.

L’obiettivo è creare un passaggio dall’utilizzo di fonti energetiche distruttive, come petrolio e carbone, a fonti rispettose dell’ambiente, come eolica, solare, geotermica e idroelettrica.

Uno dei modi in cui i governi applicano i prelievi verdi è stato attraverso le tasse sul carbonio; un sistema in cui un’impresa o un privato cittadino deve pagare una tariffa associata all’entità della propria impronta di carbonio. I sostenitori di questi piani hanno sostenuto che queste tasse potrebbero sostituire quelle già in vigore, come le tasse sui salari, sulle società, sul valore fondiario e sulla proprietà.

Critica di Green Levies

C’è stato un certo disaccordo sul fatto che queste tasse, una volta applicate, sarebbero state progressive o regressive. Anche se non è inteso che sia il caso, le tasse sui consumi possono inavvertitamente danneggiare i poveri che finiscono per risparmiare meno del loro reddito e consumare di più. Secondo uno studio della Joseph Rowntree Foundation e del Policy Studies Institute, le tasse forfettarie avrebbero anche un effetto fuori misura sulle famiglie più povere.

Alcuni critici dei prelievi verdi affermano che equivalgono a tasse invisibili che danneggiano i consumatori facendo aumentare i prezzi dei veicoli ma fanno poco per ridurre le emissioni. I critici sostengono che questi prelievi consentono alle aziende e ai ricchi di acquistare la loro via d’uscita dagli effetti della loro attività mentre i poveri, che sono maggiormente colpiti dai cambiamenti climatici, non ne hanno la capacità.

Esempi del mondo reale

Alcuni esempi di prelievi verdi imposti nei paesi di tutto il mondo includono la tassa canadese sulle auto che consumano meno carburante. La tassa si applica solo alle autovetture acquistate dal Canada o dagli Stati Uniti che devono soddisfare due criteri: “Un’automobile, un SUV o un furgone con un consumo medio ponderato di carburante di 13 litri per 100 km o superiore ed è stata messa in servizio dopo il 19 marzo, 2007. ” I veicoli sono tassati alle seguenti aliquote:

• Almeno 13, ma meno di 14 litri per 100 km: $ 1.000
• Almeno 14, ma meno di 15 litri per 100 km: $ 2.000
• Almeno 15, ma meno di 16 litri per 100 km: $ 3.000
• 16 o più litri per 100 km: $ 4.000

La Germania ha approvato le tasse sull’elettricità e sul petrolio, mentre le fonti rinnovabili di elettricità non sono state tassate. La Germania ha anche imposto una tassa progettata per favorire centrali elettriche più efficienti e maggiori tasse sul petrolio.3  Già nel 1993, il Regno Unito ha imposto una scala mobile per il prezzo del carburante, ma si è conclusa dopo le proteste in tutta la nazione quando i prezzi del carburante erano più alti che ovunque in Europa.