Privo di particolare media (FPA)
Cosa è Free of Particular Average (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) è una clausola del contratto assicurativo che elimina la responsabilità dell’assicuratore per perdite parziali. Le clausole FPA si trovano più comunemente nelle polizze assicurative marittime.
Punti chiave
- Tipicamente l’FPA viene utilizzato nelle polizze assicurative marittime, spesso per quanto riguarda il carico.
- Sono utilizzate due condizioni FPA comuni: inglese e americana.
- La clausola FPA elimina la responsabilità dell’assicuratore per perdite parziali.
Come funziona Free of Particular Average (FPA)
Nel gergo marittimo, la parola “media” è associata a perdite e “media generale” si riferisce a una perdita associata al carico o alla nave stessa. La spesa per proteggere la nave e il suo carico è generalmente condivisa tra l’armatore, il proprietario del carico e altre parti interessate su base proporzionale.
Poiché gli interessi delle diverse parti non sempre si sovrappongono (ad esempio, l’armatore può preoccuparsi meno del carico rispetto al proprietario del carico), le spese di trasporto marittimo sono condivise in modo che tutte le parti abbiano un incentivo a collaborare. Le parti acquisteranno una polizza di carico marittimo, nota anche come polizza di viaggio, per proteggersi da determinati pericoli.
Il modo in cui vengono coperte le perdite di carico dipende da come la polizza affronta la copertura della “media”, con una copertura più ampia che comporta un premio più elevato. Le clausole Free of Particular Average (FPA) nelle polizze assicurative marittime riguardano specificamente la copertura del carico.
Si ritiene che l’uso di FPA crei uno dei tipi più restrittivi di assicurazione del carico marittimo perché solo le perdite generali sono garantite per essere coperte per rischi specifici.
La clausola FPA limita la copertura contro le perdite parziali, con gli assicuratori che mantengono la responsabilità solo in alcuni casi.
Disposizioni FPA americane vs. disposizioni FPA inglesi
In alcuni casi, le compagnie di assicurazione sono responsabili per perdite parziali. Le condizioni in cui le clausole FPA non si applicano più variano. Esistono due tipi di condizioni generalmente utilizzate, americana e inglese.
Nelle disposizioni FPA americane, la responsabilità dell’assicuratore per la perdita parziale del carico viene eliminata a meno che la perdita sia stata causata da incaglio, affondamento, incendio o collisione.
Nelle disposizioni FPA inglesi, la responsabilità dell’assicuratore per la perdita parziale del carico è eliminata, tranne nel caso in cui si sia verificato un evento di spiaggiamento, affondamento, incendio o collisione.
La differenza è sottile ma importante. Nella versione americana, l’assicurato deve dimostrare che arenamento, affondamento, incendio o collisione hanno causato la perdita parziale, mentre la versione inglese richiede solo che si sia verificato un incaglio, un affondamento, un incendio o una collisione. È molto più difficile rivendicare una perdita parziale nella versione americana perché l’assicurato deve provare uno degli eventi che hanno causato il danno per mantenere la copertura.
Esempi di clausole FPA
Le polizze con clausole FPA sono considerate come dotate di clausole di carico dell’Istituto (C), note semplicemente come clausole “C”. Differiscono dalle polizze che utilizzano clausole “con media” o “B” e clausole “tutti i rischi” o “A”.
Le polizze “con media” forniscono una copertura più ampia. La copertura si estende ai sinistri parziali se i sinistri parziali raggiungono una certa percentuale del valore assicurato della polizza.
Le polizze “Tutti i rischi” forniscono copertura contro i pericoli legati al trasporto, ma generalmente limitano la copertura di rischi specifici, come quelli associati alle turbolenze politiche.
Poiché le polizze assicurative marittime con clausole FPA non coprono tipicamente i rischi associati a guerre, scioperi e rivolte, l’ottenimento di tale copertura richiederà il pagamento di un premio aggiuntivo.