Ford vs General Motors: qual è la differenza?

Ford vs General Motors: una panoramica

Ford Motor Company (NYSE: F ) e Chevrolet, di proprietà di General Motors Company (NYSE: GM ), sono i due maggiori marchi automobilistici degli Stati Uniti. Sia Ford che GM sono leader e feroci concorrenti nell’industria automobilistica globale. Il marchio più grande di Ford è il suo omonimo, Ford, mentre il marchio più grande di GM è Chevrolet.

A prima vista, le due grandi case automobilistiche potrebbero sembrare avere modelli di business simili. Tuttavia, i potenziali investitori che si immergono più a fondo troveranno differenze chiave e molte somiglianze tra le due società. Quello che segue è un confronto tra i modelli di business di Ford e GM, che descrive i fattori critici per i potenziali investitori.

Punti chiave

• Ford e General Motors sono le due più grandi case automobilistiche degli Stati Uniti e sono anche grandi attori sulla scena mondiale. General Motors è leader nella quota di mercato.
• Entrambe le società sono state colpite dalla crisi del credito del 2008. GM ha preso un piano di salvataggio del governo, mentre Ford ha rifiutato; entrambe le società hanno recuperato negli anni successivi.
• La strategia di marca di Ford è stata quella di ridimensionare; Ford e Lincoln sono gli unici marchi significativi della casa automobilistica a livello globale. GM possiede una varietà di marche di automobili.

GM guida la quota di mercato negli Stati Uniti

GM rimane il più grande azionista di mercato negli Stati Uniti, con il 17% delle vendite totali del settore all’inizio del 2019. Poi c’è Toyota, con il 14,7%, seguita da vicino da Ford con il 14,4%.

In termini di mercato mondiale, né Ford né GM sono all’avanguardia. A partire dal 2019, Toyota deteneva la più grande quota di mercato globale al 9,5%, seguita dal Gruppo Volkswagen al 7,4%. Ford è terzo con il 5,8%.

Il mercato globale è altamente competitivo e diversificato. Poiché le economie emergenti con grandi popolazioni come India, Cina e Brasile continuano a svilupparsi, stabilire una presenza significativa in queste aree è fondamentale per la crescita futura sia di Ford che di GM.

GM vs Ford: prestazioni recenti

GM è un’azienda più piccola di Ford. Il fatturato totale di GM per il 2018 è stato di $ 147 miliardi, un aumento dell’1% rispetto all’anno precedente. Il fatturato totale di Ford è stato di 160,3 miliardi di dollari, con un aumento del 2,3% rispetto all’anno precedente. Entrambe le società hanno registrato una crescita significativa dei ricavi dalla crisi economica del 2008 e del 2009, ma nessuna delle due è tornata al precedente volume di vendite totale. Ogni azienda ha incontrato gravi difficoltà finanziarie negli ultimi 10 anni.

La linea di prodotti Ford è rimasta indietro rispetto alla concorrenza nei primi anni 2000 e ha iniziato a perdere quote di mercato. Ha riportato perdite operative nette sostanziali nel 2006, 2007 e 2008. Durante questo periodo, sotto la guida del CEO Alan Mulally, Ford ha avviato iniziative per consolidare le operazioni e creare modelli di auto più accattivanti. Questi piani per diventare più efficienti e innovativi erano già in corso quando la recessione economica ha colpito nel 2008. Sebbene la diminuzione della domanda di auto durante la recessione abbia danneggiato Ford, la società ha rifiutato un’offerta di salvataggio del governo, ha evitato il  fallimento ed è emersa dalla recessione un più forte azienda.

GM è diventata insolvente nel 2008 e nel 2009 ha richiesto l’assistenza del governo per il salvataggio e una riorganizzazione del fallimento secondo il Capitolo 11 per mantenere la società operativa. Da allora la società ha completamente rimborsato il suo prestito di salvataggio e da allora ha restituito un utile netto positivo agli azionisti. GM sta facendo investimenti strategici per produrre veicoli più innovativi, efficienti e tecnologicamente esperti, che ritiene guidino la crescita futura. Sta inoltre investendo in modo significativo nei mercati emergenti come la Cina.

---

I ricavi e la generazione di profitti attraverso il finanziamento dei veicoli e gli accordi di leasing sono fondamentali per i modelli di business di Ford e GM. Ford gestisce Ford Credit e GM possiede interamente la General Motors Financial Company.

Ford vs General Motors: strategia di marca

Una delle principali differenze tra questi due concorrenti è il numero di marchi posseduti e commercializzati da ciascuna azienda. Il piano “One Ford” di Ford, implementato durante anni difficili per l’azienda che ha portato alla crisi economica del 2008, includeva la riduzione del numero totale di marchi che possiede e opera in tutto il mondo.

Gli unici marchi significativi di Ford sul mercato globale sono Ford e Lincoln. Le recenti cessioni o cessazioni di marchi includono quanto segue:

• Aston Martin (venduta nel 2007)
• Jaguar (venduta nel 2008)
• Land Rover (venduta nel 2008)
• Volvo (venduta nel 2010)
• Mazda (quota di controllo venduta nel 2010 (resta la quota di minoranza)
• Mercury (fuori produzione nel 2011)

La convinzione di Ford è che riducendo il numero di marchi e consolidando il numero di piattaforme di veicoli su cui sono costruiti i vari modelli, possa diventare più efficiente e più innovativo. Nel 2007, Ford aveva 27 diverse piattaforme di veicoli in tutto il mondo; nel 2015 ne aveva 12 e nel 2018 ha annunciato l’intenzione di ridurli a cinque.

General Motors possiede e gestisce una pletora di marchi automobilistici in tutto il mondo. Questi marchi includono Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall e Wuling. GM ha anche partecipazioni azionarie in varie joint venture cinesi. Anche se questo può sembrare un enorme schieramento di marchi, GM, simile a Ford, ha ceduto o interrotto diversi marchi, tra cui i seguenti:

• Oldsmobile (fuori produzione nel 2004)
• Pontiac (interrotto nel 2010)
• Daewo (interrotto nel 2011)
• Saturno (interrotto nel 2010)
• Hummer (interrotto nel 2010)
• Saab (venduta nel 2010)

La convinzione di GM è che i suoi diversi marchi siano essenziali per servire diversi segmenti di mercato. Ha creato o acquistato marchi per competere in alcuni mercati internazionali piuttosto che tentare di commercializzare i suoi marchi esistenti in quei nuovi mercati.

Molti dei suoi marchi fuori produzione sono stati chiusi a causa di scarse prestazioni piuttosto che di pianificazione strategica. A metà del 2017, dopo 16 perdite annuali consecutive in Europa, GM ha venduto la sua divisione europea alla casa automobilistica francese PSA Groupe.

Considerazioni speciali: efficienza dei consumi e nuove tecnologie

Sia Ford che GM riconoscono l’importanza di migliorare l’efficienza del carburante e sfruttare la tecnologia per mantenere le loro linee di prodotti popolari tra i clienti. Molti paesi, inclusi gli Stati Uniti, hanno leggi severe che richiedono miglioramenti nell’efficienza del carburante e nella quantità di inquinamento ambientale creato dai veicoli. Entrambe le società hanno ridotto significativamente il consumo di carburante delle loro flotte complessive.

GM ha abbracciato la tendenza dei veicoli elettrici ibridi e ha prodotto la Chevrolet Volt, che ha vinto premi per efficienza e innovazione. Ford ha anche prodotto modelli ibridi di molti dei suoi veicoli, come Escape e Focus. Entrambe le società hanno anche riscontrato ulteriori efficienze nelle loro auto alimentate a gas attraverso l’uso di diverse tecnologie di motori, materiali più leggeri e dimensioni complessive ridotte delle auto.