Codice commerciale
Cos’è un codice commerciale?
Un codice commerciale è un insieme di leggi che regolano e facilitano le transazioni commerciali. Si propone di fornire una serie uniforme di standard a cui gli operatori di mercato possono fare riferimento quando conducono affari e risolvono controversie.
Esempi dei tipi di domande affrontate da un codice commerciale includono: Quando un contratto diventa legalmente vincolante? Come gestiamo i casi in cui il denaro viene trasferito alla parte sbagliata? E come si dimostra la proprietà dei beni?
Punti chiave
- Un codice commerciale è un insieme di leggi progettate per regolamentare il commercio.
- Negli Stati Uniti, un codice commerciale uniforme (UCC) è stato adottato in tutti i 50 stati.
- I codici commerciali possono facilitare il commercio fornendo protocolli per risolvere sfide e controversie comuni.
Comprensione dei codici commerciali
Negli Stati Uniti, tutti i 50 stati hanno adottato un corpo unificato di diritto commerciale noto come Uniform Commercial Code (UCC). L’UCC è stato sviluppato nel 1952 come risultato della collaborazione tra l’American Law Institute (ALI) e la National Conference of Commissioners on Uniform State Laws (NCCUSL).
Lo scopo dell’UCC è fornire una serie di statuti standard a livello nazionale per la governance delle attività commerciali. Una volta che uno stato emana l’UCC, viene codificato nelle leggi di quello stato. Gli Stati possono adottare l’UCC nella sua forma originale, oppure possono modificarlo per adattarlo meglio ai propri interessi locali.
Un tema centrale dell’UCC è la risoluzione delle controversie contrattuali, offrendo linee guida per la codificazione delle preoccupazioni e consigli su come procedere in caso di violazione di un contratto. Sebbene l’UCC copra un’ampia gamma di questioni relative al commercio, si occupa principalmente di transazioni relative alla proprietà personale, al contrario di quelle immobiliari. Pertanto, i suoi articoli si concentrano su argomenti come vendite, locazioni, trasferimenti di fondi, depositi e prelievi bancari, ricevute di magazzino e documenti di proprietà.
L’UCC ha ampiamente raggiunto il suo obiettivo di standardizzare il commercio americano. Quarantanove stati hanno promulgato l’UCC con modifiche minime, così come i territori di Guam, il Distretto di Columbia, le Isole Marianne Settentrionali e le Isole Vergini americane.
Altri hanno adottato l’UCC con modifiche minime, come la Louisiana, Porto Rico e la Navajo Nation. Nel caso della Louisiana e del Porto Rico, le modifiche all’UCC hanno riguardato il mantenimento degli statuti di diritto civile tradizionali relativi alle locazioni e alle vendite.
Esempio del mondo reale di un codice commerciale
Supponi di possedere un’attività di magazzinaggio e autotrasporti. Uno dei tuoi camionisti riceve una polizza di carico da un cliente, specificando la natura e la destinazione delle merci e autorizzando la tua azienda a trasportarle. Tuttavia, durante una sosta di routine in una stazione di servizio, scoprono che la polizza di carico è mancante, presumibilmente rubata. Tecnicamente, non è consentito trasportare la merce senza la polizza di carico. Allora cosa fai? Completate la consegna o restituite la merce al vostro magazzino?
Nella sezione 7-601 dell’articolo 7, l’UCC fornisce indicazioni su cosa fare in caso di smarrimento, furto o distruzione di una polizza di carico. Essa afferma che un tribunale può ordinare alla compagnia di navigazione che ha perso il possesso della polizza di carico di completare la consegna della merce anche se tale compagnia non è più in possesso della polizza di carico originale. In queste circostanze, la società di consegna sarebbe esonerata da qualsiasi responsabilità associata alla consegna di merci senza una polizza di carico.
L’UCC afferma inoltre che, se non viene emessa un’ordinanza del tribunale, qualsiasi azienda che completa la consegna senza una polizza di carico sarà responsabile per eventuali lesioni personali che si verificano durante la consegna.
Tenendo a mente queste disposizioni, chiedi al tuo autista di completare la consegna ma di guidare ancora più attentamente del solito e di ricordarsi di chiudere a chiave la portiera la prossima volta che si ferma per fare benzina.