Contanti per Clunkers

Cos’è Cash for Clunkers?

Cash for Clunkers era un programma del governo degli Stati Uniti che forniva incentivi finanziari ai proprietari di auto affinché scambiassero i lorovecchi veicoli a basso consumo di carburante e acquistasseroveicoli più efficienti in termini di consumo di carburante.

Punti chiave

• Cash for Clunkers era un programma governativo che forniva incentivi finanziari ai proprietari di auto per scambiare i loro vecchi veicoli a basso consumo di carburante con veicoli più efficienti.
• Per qualificarsi per il credito, un’auto in permuta doveva avere meno di 25 anni, avere un’efficienza del carburante nominale EPA inferiore a 18 miglia per gallone, essere in condizioni di guida ed essere rottamata.
• Il programma si è concluso nel novembre 2009 dopo che i 3 miliardi di dollari stanziati erano stati esauriti.
• I sostenitori sostengono che il programma abbia stimolato l’economia e ridotto l’inquinamento.
• I critici del programma affermano che ha creato una carenza di veicoli usati, aumentando i prezzi delle auto usate e danneggiando i percettori di reddito. Affermano anche che era pesante per i contribuenti e per i produttori stranieri favoriti.

Capire Cash for Clunkers

Il Car Allowance Rebate System (CARS) è stato firmato in legge dal presidente Obama nel giugno 2009 con il sostegno principalmente bipartisan al Congresso. La legge è stata amministrata dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). I concessionari di automobili hanno presentato le informazioni richieste all’NHTSA per conto di acquirenti qualificati di auto nuove.

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Il nome formale del programma era Car Allowance Rebate System (CARS). Il programma CARS ha concesso alle persone qualificate un credito fino a $ 4.500, a seconda del veicolo acquistato.

Criteri del programma

Il programma è iniziato nel luglio del 2009. Per qualificarsi per il credito, un’auto usata in permuta doveva soddisfare i seguenti criteri:

• Avere meno di 25 anni
• Avere un’efficienza del carburante nominale EPA inferiore a 18 miglia per gallone
• Essere in condizioni di guida

Il veicolo in permuta doveva essere rottamato, il motore reso inutilizzabile e il suo corpo frantumato o triturato.

Inoltre, la nuova vettura acquistata doveva avere un’efficienza del carburante nominale EPA di oltre 22 miglia per gallone. Il programma è terminato il 24 agosto 2009.

Le regole per i camion erano più complicate.

I modelli di camion leggeri e standard, inclusi SUV, furgoni e camioncini, avevano i seguenti parametri:

• Il nuovo autocarro deve avere una valutazione del consumo di carburante pari o superiore a 18 mpg.
• Il nuovo camion deve avere almeno due mpg più in alto per qualificarsi per il coupon di $ 3.500 o almeno cinque mpg in più per il credito di $ 4.500.

Per autocarri pesanti:

• Il nuovo camion deve avere una valutazione di 15 mpg o più.
• Il nuovo camion deve avere almeno una valutazione mpg più alta per ottenere il coupon di $ 3.500 e almeno due mpg più alta per qualificarsi per il pagamento di credito $ 4.500.

Effetti del programma

I sostenitori del programma hanno affermato che il programma è stato un successo perché ha fornito uno stimolo all’economia e ha sostituito molti veicoli inefficienti di carburante con veicoli più efficienti in termini di carburante che hanno creato meno inquinamento. Il programma ha rimosso dalla strada oltre 677.000 auto inefficienti in termini di carburante..6

Tuttavia, il programma è stato criticato. Il libertario Mises Institute ha definito il programma un esempio carenza di veicoli usati. Mentre il programma era in parte inteso come un stimolo per le case automobilistiche nazionali, solo il 49% circa dei nuovi veicoli acquistati è stato prodotto negli Stati Uniti

Il National Bureau of Economic Research ha dichiarato che gli effetti positivi del programma sono stati modesti, di breve durata e che la maggior parte delle transazioni che ha stimolato sarebbero avvenute comunque. Uno studio di Edmunds afferma che il programma ha stimolato 125.000 acquisti netti di veicoli, costando ai contribuenti un media di circa $ 24.000 per transazione.

La linea di fondo

Sebbene il programma abbia determinato una riduzione delle emissioni di carbonio, uno studio del Brookings Institute suggerisce che esistono politiche più convenienti per ridurre le emissioni. I regolamenti del programma richiedevano che il veicolo ceduto fosse frantumato o triturato. Sono stati trovati rifiuti di trituratori metallici contenere rifiuti pericolosi.