Legge sulla compensazione dei lavoratori portuali e marittimi

Che cos’è la legge sulla compensazione dei lavoratori portuali e marittimi

Il Longshore and Harbor Workers ‘Compensation Act (LHWCA) è una legge federale che offre benefici medici e di altro tipo, come la riabilitazione professionale, a determinati dipendenti marittimi. L’LHWCA copre portuali, lavoratori portuali e molti altri dipendenti marittimi. Altri dipendenti includono coloro che caricano e scaricano navi, camionisti che trasportano container via dalle banchine e anche dipendenti civili su basi militari come parte del Defence Base Act.

Comprensione della legge sulla compensazione dei lavoratori marittimi e portuali

La legge sul risarcimento eroga benefici ai lavoratori infortunati che hanno disabilità parziale o totale temporanea o permanente. I benefici pagati coprono una parte della retribuzione persa, tutti i trattamenti medici ragionevoli e necessari e le spese di viaggio associate alla ricezione di tali cure mediche. Se un lavoratore non può tornare al lavoro marittimo dopo un infortunio, la legge prevede anche la riqualificazione professionale gratuita. L’LHWCA copre anche i coniugi superstiti di dipendenti deceduti per infortuni sul lavoro.

Il Congresso approvò il Longshore and Harbor Workers ‘Compensation Act (LHWCA) nel 1927 perché i tribunali non concedevano il risarcimento dei lavoratori ai lavoratori marittimi feriti in base alle leggi statali. Anche con l’LHWCA in vigore, molti lavoratori marittimi facevano ancora causa agli armatori per infortuni. Di conseguenza, gli armatori hanno iniziato a richiedere ai propri lavoratori di tenerli indenni in caso di infortunio. L’LHWCA è stato modificato nel 1972 e di nuovo nel 1984 per specificare i requisiti di ammissibilità e impedire che i benefici fossero amministrati in modo troppo ampio o troppo ristretto. Le modifiche garantiscono la protezione in proporzione al livello di rischio che il lavoro di un lavoratore comporta.

Punti chiave

• L’LHWCA fornisce benefici medici e di altro tipo, come la riabilitazione professionale, a portuali, lavoratori portuali e altri tipi di dipendenti marittimi.
• I lavoratori marittimi devono superare i test di status e situs per essere idonei per LHWCA.
• L’LHWCA è stato approvato per la prima volta nel 1927 e da allora è stato modificato due volte, nel 1972 e nel 1984.
• I lavoratori che non si qualificano per LHWCA hanno ancora diritto al risarcimento dei lavoratori statali.

Qualifiche ed esclusioni LHWCA

In caso di infortunio sul lavoro, i lavoratori marittimi devono soddisfare i test di status e situs per qualificarsi per i benefici LHWCA. I lavoratori che non soddisfano i criteri possono ancora essere ammissibili per i benefici di compensazione dei lavoratori statali. Tuttavia, i benefici statali sono generalmente meno generosi dei benefici LHWCA. Ad esempio, i sussidi statali prevedono il 60% della retribuzione settimanale di un dipendente come parte delle prestazioni di invalidità temporanea. La LHWCA prevede 2/3 del salario settimanale per lo stesso beneficio. Alcuni stati consentono ai lavoratori di presentare contemporaneamente entrambi i tipi di reclami. Ma il lavoratore deve scegliere un solo tipo di beneficio, se ha diritto a entrambi.

Il test di stato LHWCA afferma che almeno una parte delle mansioni del lavoratore infortunato deve essere correlata alle mansioni marittime. Il situs test afferma che il dipendente deve lavorare su, vicino o accanto a acque navigabili. I luoghi idonei includono qualsiasi area utilizzata per il carico, lo scarico, la costruzione, la riparazione o lo smantellamento di un veicolo marittimo, anche se quest’area si trova fino a un miglio di distanza dal bordo dell’acqua.

L’LHWCA è distinto dal Jones Act. Il primo riguarda i lavoratori marittimi e non include “comandante o membro dell’equipaggio” per nessuna nave. D’altra parte, il Jones Act è stato progettato per coprire i marinai.

L’LHWCA non copre i dipendenti che non sono a maggior rischio di lesioni, come gli impiegati. La legge inoltre non copre i dipendenti specifici del porto turistico, alcuni lavoratori dei veicoli nautici da diporto, i lavoratori dell’acquacoltura o i capitani e l’equipaggio di imbarcazioni e navi. Altri lavoratori non coperti dalla LHWCA includono quelli che lavorano in club balneari, campi, ristoranti, musei e negozi al dettaglio.

I datori di lavoro che cercano di ottenere un’assicurazione di risarcimento dei lavoratori ai sensi della LHWCA possono acquistarla da assicuratori privati ​​o, se negato, da fondi statali o piani o pool di rischio assegnati. In alternativa, i datori di lavoro possono scegliere di autoassicurarsi con un piano che ha l’approvazione del Dipartimento del lavoro degli Stati Uniti (DOL).