Come l’inflazione ha influenzato il prezzo delle auto

Le auto sono indispensabili per la maggior parte di noi che non vive a New York City. Mentre è risaputo che le spese per l’auto tradizionalmente competono solo con le spese di abitazione nel bilancio familiare standard, è vero che le auto sono diventate di conseguenza più costose nel corso degli anni?

Henry Ford ha raggiunto l’immortalità degli affari democratizzando l’auto. Tra i suoi successi, la sua mossa distintiva è stata mettere il Modello T alla portata della gente comune. Due velocità, ruote aperte e una vera porta anteriore lato guidatore (sui modelli successivi) erano più che sufficienti per invogliare il proprietario del cavallo le cui scelte automobilistiche non erano abbondanti. Inoltre, non potresti battere il prezzo del modello T. Nel 1909 è stato venduto per soli $ 850, e non dovevi preoccuparti che il venditore si offrisse di venderti su un prodotto antiruggine o un pacchetto di protezione in tessuto. Tali opzioni non esistevano.

Punti chiave

• Henry Ford è accreditato di aver reso popolare l’automobile in America e di averla resa un articolo per la casa.
• Il modello base T costava $ 850 quando fu realizzato nel 1909, che è di circa $ 23,948 nel 2020 dollari.
• Un nuovo modello di auto del 2020 può costare fino a $ 15.000 per un modello base, quindi le auto valgono relativamente meno oggi rispetto ad anni fa e sono più resistenti, più sicure e dotate di più campane e fischietti!

Il successo del modello T.

La Model T ha goduto di una quota di mercato schiacciante per decenni, essendo in gran parte l’unica auto disponibile per il salariato comune. Ovviamente, l’industria automobilistica non è statica. Con ogni anno modello e ogni progresso tecnologico, sono diventate disponibili più funzionalità. Il mercato si è stratificato nel corso dei decenni e le auto hanno iniziato a gestire la gamma dal lusso al livello base.

Negli anni ’60 e all’inizio degli anni ’70, conuna storica crisi petrolifera a pieno regime e il gas ora venduto a prezzi senza precedenti, le piccole auto a basso consumo di carburante divennero più popolari in tutto il Nord America.3 L’onnipresente Volkswagen Beetle era tra le auto più popolari del continente, con il modello essenziale venduto per $ 2.000 nel 1972. Auto come l’AMC Pacer gareggiavano con il Maggiolino, mantenendo i prezzi bassi e offrendo ai consumatori una scelta ancora più ampia.

Oggi contro il passato

Per quanto riguarda il prezzo, come si confrontano le auto di oggi con quelle di ieri e di ieri? Esamineremo la risposta, ma con una precisazione. Poiché non ci sono limiti alle funzionalità che i produttori possono aggiungere, ma una sorta di elenco minimo di requisiti per la guida di una nuova auto, ha senso concentrarsi sulle auto meno costose e idonee alla circolazione nel corso degli anni. Basta una Maybach Landaulet per distorcere i numeri di oggi.

Ogni produttore di veicoli offre un’auto di avviamento, destinata agli adolescenti con nuova licenza e altri conducenti attenti al budget. I loro nomi sono familiari e, come richiederebbero l’offerta e la domanda, le auto stesse sono onnipresenti. Gli esempi includono Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 e Honda Fit.

Tuttavia, l’auto nuova meno costosa venduta oggi negli Stati Uniti è la Nissan Versa del 2020. Il modello berlina (la Versa è disponibile anche in una berlina) parte da $ 14.730. Sebbene tali determinazioni siano sempre soggettive, non è difficile sostenere che il Versa sembra notevolmente più robusto della Smart Car pubblicizzata, che costa $ 1.500 in più del Versa.

Per quei $ 14.730 ottieni un’auto che un guidatore di una generazione fa si meraviglierebbe per essere stato caricato con così tanti extra. Airbag frontali e laterali, sistemi di ritenuta per bambini, aria condizionata, sbrinatore del lunotto e jack di ingresso audio ausiliario. Insieme, quelli potrebbero non essere sufficienti a dissuadere il guidatore Lexus esigente di oggi, ma certamente vanno ben oltre le quattro ruote e un telaio.

Non più di dieci anni fa, un sistema di parcheggio automatico era una fantasia ingegneristica e un dock per iPhone ad attivazione vocale non era altro che una serie di parole non correlate. Per l’acquirente di auto medio, l’avviamento a pulsante sembrava esotico come il decollo e l’ascensore verticali. Oggi, è difficile immaginare un tempo in cui gli alzacristalli elettrici oi portabicchieri fossero “opzionali” ed è lecito ritenere che le auto del prossimo futuro saranno ancora più riccamente equipaggiate.

Torna a quel modello T a basso costo rivoluzionario dell’era precedente alla prima guerra mondiale, quello che veniva venduto per $ 850. Utilizzando l’ indice dei prezzi al consumo (CPI) per regolare il valore in dollari, ciò equivale a circa $ 23.948 nel 2020 dollari.

Con una maggiore efficienza, la sintesi di materiali più economici e durevoli ed economie di scala, il prezzo reale delle auto economiche dovrebbe diminuire nel tempo. Dai o prendi un pagamento mensile o giù di lì, e questo è quasi uguale a quello che pagheresti per quasi due Versas nuovissimi. Tranne che il reddito reale è aumentato leggermente dal periodo di massimo splendore del Maggiolino, e in modo marcato dai tempi del Modello T. Henry Ford si vantava che un lavoratore medio poteva possedere l’auto di Ford per meno di un anno di stipendio.

La linea di fondo

In termini della più fondamentale delle valute – il tempo trascorso a lavorare, piuttosto che i dollari consegnati – le auto di base di oggi sono senza dubbio meno costose di quelle di ieri. Sono anche più eleganti, più sicuri, meglio equipaggiati, più veloci, più potenti e più duraturi.