Quanto sono importanti le tendenze stagionali nel settore automobilistico?
L’industria automobilistica ha alcune tendenze stagionali definite, con il picco della domanda che si verifica in primavera e in autunno e le vendite più basse a gennaio, febbraio e all’inizio di marzo. Negli Stati Uniti, i concessionari di auto spesso incontrano difficoltà a vendere inventario durante i mesi invernali, quando i consumatori sono meno motivati a sfidare il freddo per acquistare un’auto.
La situazione cambia durante la primavera, quando la combinazione di clima mite e rimborsi fiscali stimola la spesa dei consumatori. Tradizionalmente, un’altra tendenza stagionale delle auto si verifica durante i mesi autunnali, quando escono i nuovi modelli di auto per il prossimo anno. Tuttavia, non è sempre così, poiché alcune aziende hanno iniziato a rilasciare nuovi modelli nel corso dell’anno. Questo è un tentativo delle case automobilistiche di aumentare le vendite di auto durante i mesi normalmente lenti.
Punti chiave
- L’industria automobilistica sperimenta tendenze stagionali, con il picco della domanda che si verifica durante la primavera e l’autunno.
- Negli Stati Uniti, i concessionari di automobili incontrano le maggiori difficoltà nella vendita delle scorte durante i mesi invernali, in particolare a gennaio, febbraio e all’inizio di marzo.
- Man mano che il tempo migliora e le persone ricevono i rimborsi fiscali, le vendite di auto aumentano durante i mesi primaverili.
- La domanda aumenta spesso nei mesi autunnali, quando alcuni produttori rilasciano i loro nuovi modelli di auto per il prossimo anno.
- Storicamente, dicembre è stato un mese di vendite lente per l’industria automobilistica statunitense; tuttavia, a partire dal 2013 e fino al 2019, le vendite di dicembre sono migliorate poiché i concessionari di automobili hanno offerto offerte e sconti migliori per svuotare il loro inventario prima della fine dell’anno.
Industria automobilistica
L’industria automobilistica è un elemento importante dell’intera economia statunitense. Il livello delle vendite di automobili è spesso visto come un indicatore principale della spesa complessiva dei consumatori. Storicamente, l’industria automobilistica ha contribuito dal 2,5% al 3,5% al prodotto interno lordo (PIL) complessivo negli Stati Uniti.
I più grandi cambiamenti nell’industria automobilistica negli ultimi decenni sono il risultato di due tendenze. Il primo è il successo delle case automobilistiche giapponesi Toyota, Honda e Nissan (originariamente Datsun) nel fare enormi incursioni nel mercato automobilistico statunitense. A partire dal 2019, Toyota è la terza più grande casa automobilistica per il mercato statunitense per quota di mercato dietro a General Motors e Ford.
Parte del successo delle case automobilistiche giapponesi è dovuto alla seconda grande tendenza nel settore automobilistico, principalmente il risultato di mandati dei regolamenti governativi per la produzione di automobili più efficienti in termini di consumo di carburante. Le case automobilistiche giapponesi hanno beneficiato di questa tendenza perché le loro auto offrivano già una distanza in miglia del gas molto migliore di quelle delle case automobilistiche statunitensi risalenti agli anni ’70, quando le auto giapponesi iniziarono a diventare popolari negli Stati Uniti. Le rigide normative governative sui veicoli alimentati a gas hanno anche aumentato la domanda di veicoli elettrici (EV), con Tesla (TSLA) che guida il mercato negli Stati Uniti per i veicoli elettrici.
L’ Edison Electric Institute riferisce che a partire da luglio 2020 ci sono più di 1,5 milioni di veicoli elettrici su strada negli Stati Uniti. Si prevede che il numero aumenterà a 18,7 milioni entro il 2030.
Auto nuove e usate
Le due divisioni delle vendite di auto, auto nuove e usate, tendono entrambe a sperimentare gli stessi alti e bassi stagionali nel volume delle vendite. Le vendite di auto tradizionalmente scendono ai livelli più bassi dell’anno da gennaio fino all’inizio di marzo. Tradizionalmente, la stagione delle vacanze, quando i consumatori fanno grandi spese di reddito disponibile altrove, ha contribuito a rendere questo periodo dell’anno più lento per le vendite di auto.
Tuttavia, questa tendenza stagionale sembra cambiare poiché l’industria automobilistica ha iniziato a registrare vendite più elevate a dicembre a partire dal 2013, una tendenza che è continuata fino al 2019. Una ragione di ciò sono gli sconti aggressivi e le offerte che i concessionari di auto hanno offerto ai consumatori alla fine dell’anno nel tentativo di spostare l’inventario dai loro lotti. Le vendite giornaliere di inventario (DSI) sono un’importante metrica analitica per i concessionari di auto, che generalmente non amano vedere numeri superiori a 60 sul loro DSI.
L’unica eccezione al crollo stagionale delle vendite di auto nei mesi di gennaio e febbraio è nel mercato dei veicoli utilitari sportivi 4×4; questi veicoli vedono un aumento stagionale della domanda durante l’inverno.
Alta stagione
Le due stagioni di punta per le vendite di auto si verificano durante la primavera, da marzo a fine maggio e da settembre a novembre. Durante questi periodi di picco della domanda, i prezzi medi di vendita delle auto possono aumentare dal 10% al 15%. Parte della spiegazione della ripresa stagionale autunnale delle vendite di auto è dovuta al fatto che le case automobilistiche statunitensi tradizionalmente introducono nuovi modelli per l’anno. Dopo aver raggiunto il picco a novembre e spesso a dicembre, le vendite di autoveicoli tendono a diminuire drasticamente a gennaio.