Tasse di pollo
Cos’è la tassa sul pollo?
La Chicken Tax è una tariffa del 25% sui camion leggeri importati negli Stati Uniti, imposta come rappresaglia per le tariffe europee sulle importazioni di polli americani. La tariffa è stata imposta nel 1964 in un ordine esecutivo emesso dalpresidente Lyndon Johnson. Negli anni successivi, le barriere commerciali sono diminuite e l’aliquota tariffaria media degli Stati Uniti sulle importazioni industriali è pari al 2% alla fine del 2019, secondo i dati del governo degli Stati Uniti. Ma la tassa sul pollo è ancora valida.
Punti chiave
- La cosiddetta Chicken Tax è in realtà una tariffa sulle importazioni di autocarri leggeri del 25%, originariamente imposta nel 1963 per rappresaglia alle tariffe europee sul pollo americano.
- La tariffa è in vigore fino ad oggi.
- L’aliquota tariffaria media degli Stati Uniti sulle importazioni industriali è ora del 2%.
L’ordine originale prevedeva una tariffa del 25% su fecola di patate, destrina e brandy, nonché sui camion leggeri. Nei decenni successivi, gli altri prodotti furono eliminati, ma la tariffa sulle importazioni di autocarri leggeri rimane fino ad oggi. La tassa sul pollo è anche nota come tariffa per il pollo.
Capire la tassa sul pollo
I metodi di allevamento industriale sviluppati negli Stati Uniti negli anni successivi alla seconda guerra mondiale portarono a un notevole aumento della produzione di polli e le efficienze di produzione portarono a prezzi più bassi. Un tempo un trattamento riservato per una cena familiare domenicale, il pollo è diventato un alimento base della dieta americana. E c’era abbondanza di pollo in eccedenza per l’esportazione in Europa. Secondo un articolo del 1962 sullarivistaTime, il consumo di pollo è aumentato del 23% nella Germania occidentale nel 1961.
Una situazione di stallo degli agricoltori
Ma l’Europa stava ancora lottando per riprendersi dalla seconda guerra mondiale e gli agricoltori in Europa si lamentavano del fatto che gli agricoltori americani stavano mettendo alle strette il mercato dei polli e facendo fallire i produttori locali. Entro la fine del 1961, Francia e Germania avevano imposto tariffe e controlli sui prezzi per gli uccelli provenienti dagli Stati Uniti. All’inizio del 1962, le aziende statunitensi iniziarono a lamentarsi di perdere vendite. Alla fine dell’anno, hanno stimato di aver perso il 25% delle vendite a causa dell’intervento europeo nel mercato dei polli. I diplomatici europei e statunitensi tentarono senza successo nel 1963 di raggiungere un accordo commerciale sul pollo.
A proposito di automobili e polli
Nel frattempo, l’industria automobilistica americana stava attraversando una crisi commerciale propria. Le importazioni di auto Volkswagen aumentarono all’inizio degli anni ’60 quando gli americani adottarono il Maggiolino e suo cugino, il furgone Tipo 2. La situazione era abbastanza grave che le case automobilistiche statunitensi e il sindacato United Auto Workers (UAW) hanno portato la questione delle importazioni di auto tedesche al tavolo delle trattative presidenziali, secondo unarticolo delNew York Times del 1997.
La Chicken Tax ha avuto un impatto duraturo sull’industria statunitense, nel bene e nel male.
Il presidente Johnson stava cercando di persuadere Walter Reuther, presidente della United Auto Workers, a non indire uno sciopero poco prima delle elezioni del 1964. Il presidente voleva anche il sostegno sindacale per la sua agenda sui diritti civili. Ha ottenuto quello che voleva in cambio dell’inclusione dei camion leggeri nella tassa sui polli. Le vendite di autocarri e furgoni Volkswagen negli Stati Uniti sono crollate.
La tassa sul pollo oggi
La lobby dell’industria automobilistica ha mantenuto in vita l’imposta per tutti questi anni. Questo è probabilmente il motivo per cui i camion di fabbricazione americana continuano a dominare le vendite di camion negli Stati Uniti Anche se, va notato che molti di quei piccoli camion sono prodotti in Messico o in Canada, entrambi esenti dalla tassa sul pollo ai sensi del North American Free Trade Act (NAFTA).