Fattore di aggiustamento valutario (CAF)
Cos’è il fattore di aggiustamento valutario (CAF)?
Il fattore di aggiustamento valutario (CAF) è un costo aggiuntivo per gli scambi tra gli Stati Uniti e i paesi del Pacifico. Il prelievo è imposto dagli spedizionieri in quella regione per coprire le fluttuazioni valutarie durante il transito delle merci e per tenere conto della diminuzione del valore del dollaro USA nel tempo.
Punti chiave
- Il fattore di aggiustamento valutario (CAF) è un supplemento applicato in aggiunta alle spese di trasporto e doganali sulle importazioni da alcuni paesi asiatici.
- Il CAF ha lo scopo di compensare le fluttuazioni valutarie tra le valute di quelle nazioni e il dollaro USA che possono influenzare le tariffe di spedizione.
- Il CAF è stato aggiunto da spedizionieri stranieri per adeguarsi al calo del valore del dollaro USA nel tempo.
Comprensione dei fattori di aggiustamento valutario
Il fattore di aggiustamento valutario viene applicato in aggiunta ai costi di trasporto sostenuti durante gli scambi tra questi paesi. È stato emanato in risposta ai costi aggiuntivi che le compagnie di navigazione stavano sostenendo quando avevano a che fare con i tassi di cambio tra le diverse valute. Il CAF è una percentuale che viene applicata alle commissioni, oltre al tasso di cambio base. Viene calcolato in base alla media del tasso di cambio dei tre mesi precedenti.
Il fattore di aggiustamento valutario aumenta in risposta diretta al calo di valore del dollaro statunitense.
A causa di questo addebito, molti vettori cercano di stipulare contratti all-inclusive che includano tutte le possibili spese che possono essere sostenute per compensare l’impatto del tasso di cambio sui profitti. Questi problemi si verificano più comunemente sul trasporto marittimo tra gli Stati Uniti e i paesi del Pacifico, ma possono essere visti anche in altre forme di spedizione e con altri paesi al di fuori degli Stati Uniti e del Pacifico.
Esempio di CAF
Si consideri un esempio del fattore di aggiustamento valutario applicato a una spedizione tra Onyx Technologies, con sede negli Stati Uniti, e Nikita Corporation, con sede in Giappone. Nikita ha spedito a Onyx una grande spedizione di chip di silicio che Onyx dovrà installare nelle sue fotocamere digitali. Nikita sta inviando questa consegna con una nave a vapore e il nome del servizio di trasporto che gestisce queste navi è Dermont Shipping.
Dermont Shipping è specializzata in questi tipi di consegne ed è consapevole che il tasso di cambio tra il dollaro USA e lo yen giapponese può essere piuttosto volatile. Non volendo rimanere intrappolato nel mezzo di una svalutazione di entrambe le valute, Dermont chiede che il contratto di spedizione sia onnicomprensivo, il che significa che ci sarà un aggiustamento integrato per coprire qualsiasi calo di valore. Funziona a favore di Dermont perché, al momento della consegna, la commissione rettificata avrebbe incluso un aumento del 51% oltre a quello che stavano già pagando, il che significa che metà dei loro profitti sarebbero stati destinati al pagamento della perdita in valuta valore.
Se Dermont non avesse richiesto un contratto all-inclusive, o perché non era abituato a effettuare spedizioni tra questi paesi o perché desiderava imporre il proprio CAF a entrambe le parti, avrebbe dovuto calcolare in anticipo le tariffe stimate e scriverle in il contratto. Altrimenti, avrebbero dovuto pagare quelle tasse di tasca propria.