Come guadagna Boeing

Boeing Co. (BA ), una delle aziende aerospaziali leader a livello mondiale, sviluppa e produce jet commerciali, aerei militari, sistemi d’arma e sistemi di difesa strategica e di intelligence. L’azienda offre servizi e supporto ai clienti a livello globale e fornisce finanziamenti per ordini e consegne. Uno dei maggiori clienti di Boeing è il governo degli Stati Uniti.

Uno dei maggiori rivali di Boeing, soprattutto per gli aerei commerciali, è la compagnia aerospaziale europea Airbus SE (EADSY ).Boeing ha anche rivali aerospaziali con sede in Russia, Cina e Giappone.Inoltre, il business della difesa e dello spazio dell’azienda deve affrontare la concorrenza di importanti attori come Lockheed Martin Corp. (LMT ), Northrop Grumman Corp. (NOC ), Raytheon Co. (RTX ), General Dynamics Corp. (GD ), BAE Systems con sede nel Regno Unito PLC (BAESY ) e Space X di Elon Musk.

Punti chiave

• Boeing produce aerei commerciali e militari, sistemi d’arma, difesa strategica e sistemi di intelligence e prodotti e servizi correlati.
• La difesa, lo spazio e la sicurezza hanno superato gli aeroplani commerciali come la più grande fonte di entrate di Boeing.
• Il governo degli Stati Uniti è uno dei maggiori clienti di Boeing.
• Il 737 MAX è tornato in servizio dopo essere stato messo a terra per quasi due anni.

Finanza di Boeing

La Boeing ha dovuto affrontare una serie di lotte nell’ultimo anno che hanno avuto un impatto negativo sulla sua attività, tra cui la pandemia COVID-19 e la messa a terra del velivolo 737 MAX dell’azienda.Boeing ha registrato una perdita netta di $ 11,9 miliardi nel FY 2020, un significativo peggioramento dalla perdita netta di $ 636 milioni nel FY 2019. Iricavi per l’anno sono scesi del 24,0% a $ 58,2 miliardi.

La società ha osservato nella sua dichiarazione annuale per l’anno fiscale 2020 che la pandemia ha causato uno shock significativo alla domanda di viaggi aerei. Il calo della domanda ha avuto un impatto negativo sull’intero settore manifatturiero e dei servizi aerospaziali.Boeing ha detto che si aspetta che ci vorranno circa tre anni prima che il viaggio torni ai livelli del 2019 e qualche anno in più prima che il settore torni sul suo trend di crescita a lungo termine.

A differenza di altre compagnie aerospaziali, tuttavia, Boeing deve affrontare anche sfide finanziarie legate al suo aereo passeggeri 737 MAX, che è stato messo a terra nel marzo 2019 dalla Federal Aviation Administration (FAA) dopo essere stato coinvolto in due incidenti aerei mortali. La FAA ha revocato il divieto sull’aereo nel novembre 2020. L’azienda deve ancora affrontare diverse cause legali relative al 737 MAX.

I segmenti di business di Boeing

Boeing opera attraverso quattro segmenti: Commercial Airplanes (BCA);Difesa, spazio e sicurezza (BDS);Global Services (BGS): e Boeing Capital (BCC). L’azienda fornisce una ripartizione dei ricavi e dei guadagni derivanti dalle operazioni per ciascuno di questi segmenti. Il grafico a torta per i guadagni dalle operazioni nella foto sopra non include i segmenti che hanno riportato una perdita per il periodo, come il segmento degli aeroplani commerciali di Boeing.

Aeroplani commerciali (BCA)

Il segmento degli aeroplani commerciali di Boeing sviluppa, produce e commercializza aerei a reazione commerciali e fornisce servizi di supporto alla flotta, principalmente per l’industria aerea globale.Il segmento fornisce aerei di linea per soddisfare le diverse esigenze delle compagnie aeree globali per il trasporto di passeggeri e merci. Nell’esercizio finanziario 2020, il segmento ha registrato una perdita operativa di 13,8 miliardi di dollari.I ricavi sono diminuiti del 49,9% a 16,2 miliardi di dollari, pari a circa il 28% dei ricavi totali di Boeing. BCA è il segmento responsabile della produzione del Max 737, ed è stato quindi duramente colpito dalla messa a terra dell’aereo nel marzo 2019.

Difesa, spazio e sicurezza (BDS)

Il segmento BDS di Boeing ricerca, sviluppa, produce e modifica aerei militari e sistemi d’arma per attacchi, sorveglianza e mobilità. Il segmento ricerca, sviluppa, produce e modifica anche sistemi di difesa strategica e di intelligence, nonché sistemi satellitari.Il cliente principale del segmento è il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, che ha rappresentato circa l’83% delle sue entrate nell’esercizio 2020.9 I guadagniderivanti dalle operazioni sono diminuiti del 41,1% nell’esercizio 2020 a $ 1,5 miliardi, pari al 75% del totale.I ricavi sono cresciuti dello 0,6% a 26,3 miliardi di dollari, pari al 45% del totale per tutti i segmenti.

Servizi globali (BGS)

Il segmento dei servizi globali di Boeing offre servizi ai suoi clienti commerciali e della difesa in tutto il mondo.Il segmento offre un’ampia gamma di piattaforme, sistemi, prodotti e servizi.Questi includono la gestione della catena di approvvigionamento e della logistica, ingegneria, manutenzione e modifiche, aggiornamenti e conversioni, pezzi di ricambio, sistemi e servizi di formazione pilota e di manutenzione, analisi dei dati e servizi digitali.10 I guadagni derivanti dalle operazioni sono diminuiti dell’83,3% nell’esercizio 2020 a 450 milioni di dollari, pari a circa il 22% del totale. I ricavi sono diminuiti del 15,8% a 15,5 miliardi di dollari, rappresentando quasi il 27% del totale per tutti i segmenti.

Boeing Capital (BCC)

Boeing Capital fornisce ai clienti finanziamenti per acquistare e prendere in consegna i loro ordini e gestisce l’esposizione finanziaria complessiva della società madre. Il portafoglio del segmento è costituito da attrezzature in leasing operativo, locazioni di tipo commerciale / finanziario, note e altri crediti, beni posseduti per la vendita o rilocazione e investimenti.10 Gli utilidelle operazioni sono aumentati del 125,0% nell’esercizio 2020 a 63 milioni di dollari, pari al 3% del totale.I ricavi sono aumentati del 7,0% a 261 milioni di dollari, rappresentando una piccola quota dei ricavi totali di Boeing.

Sviluppi recenti di Boeing

Boeing ha annunciato nel suo comunicato stampa Q4 FY 2020 che a partire dal 25 gennaio 2021, ha consegnato più di 40 aeromobili 737 MAX da quando è stato approvato per il ritorno in servizio dalla FAA.

Il 27 gennaio 2021, l’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea (EASA) ha approvato il ritorno in servizio di una versione modificata del 737 MAX. L’EASA ha imposto un pacchetto di aggiornamenti software, rilavorazione del cablaggio elettrico, controlli di manutenzione, aggiornamenti del manuale operativo e addestramento dell’equipaggio.

Boeing ha annunciato a ottobre che prevede di tagliare altri 7.000 posti di lavoro a causa della riduzione dei viaggi aerei e della ridotta domanda di aerei di linea durante la pandemia. La messa a terra del 737 Max ha anche danneggiato la domanda di aeroplani Boeing. Il CEO di Boeing Dave Calhoun ha dichiarato ai dipendenti che la società prevede di avere uno staff di 130.000 dipendenti entro la fine del 2021, rispetto ai 160.000 all’inizio del 2020.