Entrepôt

Cos’è un Entrepôt?

Il termine entrepôt, chiamato anche porto di trasbordo e storicamente denominato città portuale, è una stazione commerciale, un porto, una città o un magazzino in cui le merci possono essere importate, immagazzinate o scambiate prima della riesportazione, senza ulteriori elaborazioni in corso e senza dazi doganali imposti.

Queste città portuali sono nate come risultato della crescita del commercio a lunga distanza durante l’era della navigazione eolica. Nell’era moderna, le aree doganali dei paesi hanno reso obsoleti gli imprenditori. Tuttavia, il termine è ancora utilizzato per riferirsi ai porti esenti da dazio in cui ha luogo un grande volume di riesportazioni.

Punti chiave

• Il termine entrepôt, chiamato anche porto di trasbordo e storicamente indicato come città portuale, è una stazione commerciale, porto, città o magazzino in cui le merci possono essere importate, immagazzinate o scambiate prima della riesportazione, senza ulteriori elaborazioni in corso e senza dazi doganali imposti.
• In passato, gli entrepots consentivano ai commercianti di utilizzare parte di una rotta commerciale per vendere i propri prodotti senza dover sostenere i rischi e i costi associati ai viaggi a lunga distanza lungo l’intero percorso.
• L’uso di imprese commerciali è diventato in gran parte obsoleto poiché le opzioni di trasporto veloci, efficienti e sicure sono diventate sempre più convenienti.
• Tuttavia, a volte il commercio di imprese avviene ancora tra i mercati asiatici come Hong Kong o Singapore.

Capire Entrepôts

L’uso di entrepôts risale ai tempi delle rotte marittime a lunga distanza e azionate dal vento. Questi porti marittimi hanno consentito ai commercianti di utilizzare parte di una rotta per vendere le loro merci senza dover sostenere i rischi e i costi associati ai viaggi a lunga distanza su un’intera rotta.

L’uso di imprese commerciali è diventato in gran parte obsoleto con il miglioramento delle opzioni di trasporto e della sicurezza e con la creazione di aree doganali nei porti marittimi e negli aeroporti ha negato i vantaggi finanziari degli imprenditori. Le merci nelle aree doganali vengono immagazzinate per la riesportazione e poiché non entrano tecnicamente nel paese in cui si trovano, non vengono addebitati dazi doganali.

Storia di Entrepôts

Storicamente, gli entrepôt erano solitamente porti situati in punti strategici lungo le rotte commerciali marittime. Gli Entrepôts fiorirono soprattutto durante l’apice del colonialismo, quando le navi percorrevano lunghe distanze per trasportare merci, come merci e spezie, dalle colonie delle Americhe e dell’Asia all’Europa. Molte di queste città commerciali sono nate come risultato del fiorente commercio marittimo a lunga distanza. In passato, entrepôts ha eliminato la necessità per le navi di percorrere l’intera distanza della rotta di navigazione, facendo di questo il loro principale vantaggio. Le navi venderebbero le loro merci nell’Entrentpôt e l’imprenditore, a sua volta, le venderebbe a un’altra nave che percorre un ulteriore tratto della rotta.

Ad esempio, al culmine del commercio delle spezie in Europa, le lunghe rotte commerciali necessarie per la consegna delle spezie in Europa rendevano il prezzo di mercato delle merci molto più costoso del prezzo di acquisto originale. Se un commerciante non desidera percorrere l’intero percorso, può utilizzare entrepôts sulla strada per vendere i propri prodotti.

Entrepôts Today

Tuttavia, in alcune regioni è proseguito il commercio di entrepôt. Il commercio indiretto tramite un entrepôt può fornire risparmi sui costi di trasporto ed è un modo per trarre vantaggio dall’elaborazione e dalla distribuzione di agenti specializzati. In particolare, Hong Kong e Singapore sono rimaste centri di scambi commerciali per tutto il XX secolo e oltre. Il commercio di Entrepôt rappresenta ancora circa un terzo delle esportazioni di Singapore. La posizione di Hong Kong, geograficamente e come porto franco, ne ha fatto un punto di passaggio per il commercio con la Cina, soprattutto nella prima parte del XX secolo. In questo accordo, i commercianti di Hong Kong importavano merci dalla Cina e poi le distribuivano a una destinazione finale.

Tuttavia, nel 1951 unembargo commerciale delle Nazioni Unite su Cina e Corea del Nord ridusse quel ruolo. Ora, con la reintegrazione della Cina nell’economia mondiale e il paese che ha adottato una politica estera più aperta negli ultimi decenni, Hong Kong ha ripreso il ruolo di intermediario commerciale tra la Cina e il resto del mondo.

Il termine può anche essere usato per riferirsi a un entrepôt finanziario, che è un centro finanziario in cui la maggior parte dell’attività è costituita da commercianti stranieri che trattano tra loro, in modo che il denaro fluisca attraverso il centro, ma non viene trattenuto molto nel mercato locale.