Delivered Duty Unpaid (DDU)
Che cos’è Delivered Duty Unpaid (DDU)?
Delivered Duty Unpaid (DDU) è un vecchio termine commerciale internazionale che indica che il venditore è responsabile della consegna sicura delle merci a una destinazione designata, pagando tutte le spese di trasporto e assumendosi tutti i rischi durante il trasporto. Una volta che la merce arriva nel luogo concordato, l’acquirente è responsabile del pagamento dei dazi all’importazione, nonché delle ulteriori spese di trasporto. Tuttavia, Delivered Duty Paid (DDP) indica che il venditore deve coprire i dazi, lo sdoganamento all’importazione e qualsiasi tassa.
Punti chiave
- Delivered Duty Unpaid (DDU) è un termine commerciale internazionale che significa che il venditore è responsabile di garantire che le merci arrivino in sicurezza a una destinazione; l’acquirente è responsabile dei dazi all’importazione.
- Al contrario, Delivered Duty Paid (DDP) indica che il venditore deve coprire i dazi, lo sdoganamento all’importazione e qualsiasi tassa.
- DDU è ancora comunemente utilizzato nei contratti di trasporto, anche se la Camera di Commercio Internazionale lo ha ufficialmente sostituito con il termine Delivered-at-Place (DAP).
Capire Delivered Duty Unpaid (DDU)
Delivered Duty Unpaid (DDU) non è stato effettivamente incluso nell’edizione più recente (2010) degli Incoterms della Camera di commercio internazionale ; l’attuale termine ufficiale che meglio descrive la funzione di DDU è Delivered-at-Place (DAP). Tuttavia, DDU è ancora comunemente usato nel linguaggio del commercio internazionale. Sulla carta, il termine è seguito dal luogo di consegna; ad esempio, “DDU: Port of Los Angeles”.
Con DDU, il venditore si assume tutti i rischi fino alla consegna della merce nel luogo specificato; quindi i rischi sono assunti dall’acquirente.
Secondo gli accordi DDU, il venditore si assicura le licenze e si occupa di altre formalità relative all’esportazione di un bene; è inoltre responsabile di tutte le licenze e dei costi sostenuti nei paesi di transito, oltre a fornire una fattura a proprie spese. Il venditore si assume tutti i rischi fino alla consegna della merce nel luogo specificato, ma non ha l’obbligo di stipulare un’assicurazione sulla merce.
L’acquirente è responsabile dell’ottenimento di tutte le licenze necessarie per l’importazione della merce e del pagamento di tutte le tasse, dazi e costi di ispezione pertinenti. Tutti i rischi coinvolti in questo processo sono a carico dell’acquirente. Una volta che la merce viene messa a disposizione dell’acquirente, tutti gli ulteriori costi e rischi di trasporto ricadono sull’acquirente.
considerazioni speciali
La Camera di commercio internazionale (ICC) è un’organizzazione che è stata originariamente costituita dopo la prima guerra mondiale con l’obiettivo di promuovere la prosperità in Europa stabilendo standard per il commercio internazionale. Fu questo gruppo che, nel 1936, pubblicò una serie di termini standardizzati per diversi tipi di accordi di spedizione, noti come Incoterms.
Gli Incoterms sono specifiche contrattuali che delineano chi sostiene i costi e i rischi delle disponibile per l’acquisto direttamente dal sito.