Trasporto pagato fino a (CPT)

A cosa si paga il trasporto (CPT)?

Carriage Paid To (CPT) è un termine commerciale internazionale che significa che il venditore consegna la merce a proprie spese a un vettore oa un’altra persona nominata dal venditore. Il venditore si assume tutti i rischi, inclusa la perdita, fino a quando la merce non è sotto la cura della parte designata.

Il vettore potrebbe essere la persona o l’entità responsabile del trasporto (via mare, ferrovia, strada, ecc.) Delle merci o la persona o l’entità incaricata di eseguire il trasporto. Il prezzo CPT potrebbe includere Terminal Handling Charges (THC) nelle tariffe di trasporto.

Punti chiave

• Carriage Paid To (CPT) è un termine commerciale internazionale (Incoterm) che indica che il venditore sostiene i rischi e i costi associati alla consegna delle merci a un vettore a una destinazione concordata.
• Con più corrieri, i rischi e i costi vengono trasferiti all’acquirente al momento della consegna al primo corriere.
• I costi del CPT includono le tasse e le tasse di esportazione.
• In alternativa, l’acquirente potrebbe optare per l’accordo Carriage and Insurance Paid To (CIP), in base al quale il venditore assicura anche la merce durante il transito.
• Altri accordi di trasporto simili tra un acquirente e un venditore includono Cost, Insurance and Freight (CIF) e Delivered Duty Paid (DDP).

Capire il trasporto pagato fino a (CPT)

Carriage Paid To (CPT) è un  Incoterm, ovvero un insieme di termini commerciali internazionali standardizzati pubblicati dalla  Camera di commercio internazionale.

In una transazione CPT, il venditore deve sdoganare le merci per l’ esportazione e consegnarle a un vettore oa una persona designata a una destinazione concordata di comune accordo (tra venditore e acquirente). Inoltre, il venditore paga le merci spese per il trasporto delle merci alla destinazione specificata.

Il rischio di danneggiamento o perdita della merce viene trasferito dal venditore all’acquirente non appena la merce è stata consegnata al vettore. Il venditore è responsabile solo per l’organizzazione del trasporto a destinazione e non per l’assicurazione della spedizione della merce durante il trasporto.

Il termine CPT viene generalmente utilizzato insieme a una destinazione. Ad esempio, CPT Chicago significa che il venditore paga le spese di trasporto a Chicago.

Esempio di trasporto pagato fino a (CPT)

La responsabilità per i costi di trasporto include anche le tasse di esportazione o le tasse richieste dal paese di origine. Tuttavia, il rischio viene trasferito dal venditore all’acquirente non appena la merce viene consegnata al primo vettore, anche se vengono utilizzati più mezzi di trasporto (terrestre, poi aereo, ad esempio).

Quindi, se un camion che trasporta una spedizione in aeroporto incontra un incidente in cui la merce è danneggiata, il venditore non è responsabile dei danni se l’acquirente non ha assicurato i prodotti perché la merce era già stata trasferita al primo vettore: il camion.

Ciò può mettere l’acquirente a rischio in quanto il venditore ha un incentivo a trovare il mezzo di trasporto più economico senza alcuna preoccupazione particolare per la sicurezza del prodotto durante il trasporto. Per compensare questo rischio, l’acquirente può prendere in considerazione un contratto di trasporto e assicurazione pagato fino a (CIP), con il quale il venditore assicura anche i prodotti durante il transito.

Il venditore può anche scegliere un luogo temporaneo per la consegna della merce, piuttosto che alla destinazione finale dell’acquirente, a condizione che sia stato concordato preventivamente tra venditore e acquirente. Il venditore paga solo le spese di trasporto per la consegna in questo luogo provvisorio. Questa situazione può verificarsi se l’acquirente può organizzare il trasporto verso l’eventuale destinazione a una tariffa notevolmente inferiore rispetto al venditore o se la merce è richiesta in modo tale che il venditore possa dettare i termini.

Vantaggi e svantaggi del trasporto pagato fino a (CPT)

I vantaggi e gli svantaggi di CPT dipendono da quale parte della transazione ti trovi: l’acquirente o il venditore. Il vantaggio di CPT per l’acquirente è che riduce notevolmente il rischio di trasporto di merci. Al contrario, ciò aumenta il rischio di trasporto di merci per il venditore in quanto è responsabile di eventuali perdite o danni fino a quando la merce non è nelle mani del vettore.

CPT, tuttavia, potrebbe avere un vantaggio per un venditore in quanto potrebbe rendere l’acquirente più propenso a effettuare un acquisto. Ad esempio, se l’acquirente sta cercando di acquistare un prodotto ma è titubante a causa dei rischi di trasporto da un fornitore lontano, potrebbe non effettuare l’acquisto o potrebbe effettuare l’acquisto da un fornitore più vicino ma non necessariamente migliore. Se un fornitore si assume la responsabilità di tutte le spese fino a raggiungere il vettore, riducendo il rischio per l’acquirente, l’acquirente potrebbe essere più propenso ad effettuare l’acquisto.

Il CPT è anche vantaggioso per l’acquirente perché elimina il fastidio di tutte le pratiche burocratiche e burocratiche. Il venditore gestirà tutti gli aspetti legali della spedizione delle merci, come l’organizzazione del vettore, la cura dei dazi doganali, delle tasse e di altre formalità relative all’esportazione della merce.

Professionisti

• Riduce il rischio di trasporto per l’acquirente
• Aiuta il venditore a fare una vendita assumendosi una quota maggiore del rischio di trasporto
• L’acquirente non è responsabile della gestione dei requisiti di esportazione e delle tasse di esportazione

Contro

• Aumenta il rischio per il venditore
• In caso di spedizione via mare o via aerea, rischio maggiore per l’acquirente perché l’acquirente si assume il rischio dal punto del primo vettore, di solito un camion
• Acquirente responsabile dell’autorizzazione al transito

CPT vs. costo, assicurazione e trasporto (CIF)

Costo, assicurazione e trasporto (CIF) è simile a CPT ma leggermente diverso. La differenza principale è che CIF si applica solo al trasporto marittimo, secondo Incoterms. Il venditore è responsabile dei costi, dell’assicurazione e del trasporto per il trasporto delle merci fino a quando non vengono caricate sulla nave di spedizione nel porto. Da quel momento in poi, la responsabilità è dell’acquirente.

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Ci sono un totale di 11 Incoterms definiti dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC).

CPT, d’altra parte, copre una varietà di metodi di spedizione, come terra e aria, incluso il marittimo, e ritiene il venditore responsabile solo fino a quando le merci non vengono trasferite al primo vettore nel processo di trasporto.

Domande frequenti su CPT

Qual è la differenza tra CIF e CPT?

CPT stabilisce che il venditore è responsabile di tutte le spese e i rischi del trasporto delle merci fino a quando le merci non vengono consegnate a un vettore. Il CIF si applica al trasporto marittimo e stabilisce che il venditore è responsabile di tutte le spese, compresa l’assicurazione, e dei rischi fino a quando le merci non vengono caricate sulla nave in porto.

Cosa significa CIP nei termini di spedizione?

CIP nella spedizione significa che il venditore è responsabile delle spese di trasporto della merce, compresa l’assicurazione, fino alla consegna della merce al primo vettore, dopodiché l’acquirente si assume la responsabilità. Nella spedizione, se la nave è il primo vettore quando la merce viene consegnata alla nave di spedizione, è allora che l’acquirente si assume il rischio. Se le merci devono essere trasportate tramite camion prima di essere caricate su una nave, l’acquirente si assume la responsabilità una volta caricate le merci sul camion, in quanto si tratta del primo vettore.

Qual è la differenza tra CPT e CIP?

Il CIP è un passo avanti rispetto al CPT e include l’assicurazione. Il CIP funziona allo stesso modo del CPT, in quanto il venditore è responsabile di tutte le spese e i rischi nella consegna delle merci a un vettore, ma con CIP viene aggiunta l’assicurazione per assicurare le merci.

Qual è la differenza tra DDP e CPT?

DDP, o Delivered Duty Paid, stabilisce che il venditore è responsabile di tutti i rischi e i costi associati al trasporto delle merci fino a quando non vengono ricevute dall’acquirente nel punto di destinazione. Ciò differisce da CPT in quanto CPT stabilisce che il venditore è responsabile fino a quando le merci non vengono ricevute dal primo vettore, il che può avvenire prima che l’acquirente le riceva. DDP si spinge oltre laddove i rischi ei costi sono a carico del venditore fino a quando l’acquirente non riceve la merce dopo che tutto il trasporto è stato completato.

La linea di fondo

La Camera di Commercio Internazionale (ICC) delinea una serie di termini di trasporto che variano nel grado di responsabilità assunto dall’acquirente o dal venditore. Carriage Paid To (CPT) pone la maggior parte delle responsabilità e dei costi sul venditore, in quanto stabilisce che il venditore deve assorbire tutti i costi e i rischi fino a quando le merci non vengono trasportate al primo vettore nella catena di trasporto.