Migliori e peggiori abbonamenti alle lounge delle compagnie aeree nazionali

Chiunque voli conosce il fastidio di passare il tempo in un aeroporto nazionale. Le sedie dure, il fast food unto, la mancanza di spazio personale (e le prese per i caricatori del telefono e del tablet!) – Tutti questi fattori lo rendono abbastanza cupo, e questo presuppone che non ci siano ritardi con il tuo volo. L’accesso a una lounge di una compagnia aerea può offrire un bozzolo tranquillo che rende sopportabile l’attesa per iniziare l’imbarco.

Punti chiave

• Qualsiasi frequent flyer sa che le lounge delle compagnie aeree rendono la visita in aeroporto più confortevole e meno stressante.
• Negli Stati Uniti ci sono attualmente solo sei compagnie aeree principali e regionali che offrono lounge membri negli aeroporti americani.
• Quando si valuta il valore o la qualità complessiva di una lounge dell’aeroporto, prestare attenzione al numero e alla comodità dei luoghi, ai servizi offerti e al costo dell’iscrizione.

Lounge delle compagnie aeree

Negli ultimi anni, il consolidamento ha notevolmente ridotto l’industria del trasporto aereo statunitense, quindi ci sono molte meno lounge di marca negli aeroporti nazionali rispetto a dieci anni fa. Ora ci sono tre major che offrono queste oasi, insieme a tre vettori più piccoli:

•  Sala riunioni dell’Alaska, Alaska Airlines (ALK)
•  Admirals Club, American Airlines (AAL)
•  Delta Sky Club, Delta Air Lines (DAL)
•  Premier Club, Hawaiian Airlines (HA)
•  United Club / United Global First Lounge United Airlines (UAL)
•  Clubhouse e Loft Virgin America, Virgin America (VA)

È possibile sbloccare le porte di queste lounge in diversi modi, ma i due metodi principali sono viaggiare premium in business o in prima classe e / o guadagnando lo status di élite nel programma frequent flyer del vettore. Alcune carte di credito di marca consentono l’accesso a queste lounge (per consigli, vedere Le  lounge dell’aeroporto sono per tutti con la carta di credito giusta e Le migliori carte di credito per le lounge dell’aeroporto ). E in alcuni casi anche i membri militari in servizio attivo ricevono l’ingresso gratuito.

Se non rientri in nessuna di queste categorie, puoi sempre acquistare un abbonamento. Quali ne valgono la pena? Abbiamo esaminato le posizioni, i servizi, le politiche dei prezzi e i pass giornalieri per i sei. Ecco come si confrontano, con la nostra opinione su quali lounge hanno il vantaggio in ogni categoria.

Posizioni, posizioni, posizioni

Le compagnie aeree gestiscono le proprie strutture, principalmente negli Stati Uniti, ma offrono anche l’accesso ai club gestiti da compagnie aeree partner nei paesi di tutto il mondo. In questo modo, i Big Three (americano, Delta e United) hanno un netto vantaggio rispetto ai vettori più piccoli. Tuttavia, l’accesso può essere limitato in molti casi e per molte ragioni: ad esempio, le lounge United Global First sono accessibili solo ai passeggeri United Global First (la prima classe internazionale).

• Alaska: 4; 50 partner in tutto il mondo
• Americano: 50; 40 partner in tutto il mondo
• Delta: 33; 203 partner in tutto il mondo
• Hawaiano: 6; 7 partner nel mondo
• United: 46; 44 partner in tutto il mondo
• Virgin America: 4

BORDO : americano (per numero di lounge nazionali); Delta (per la sua rete globale di partner)

Servizi

Oggigiorno televisione, Wi-Fi e periodici gratuiti sono standard in quasi tutte le lounge delle compagnie aeree statunitensi. E mentre c’è sempre qualcosa da sgranocchiare. Nelle strutture nazionali (a differenza di quelle gestite da molti vettori stranieri) la tariffa di solito va da snack e biscotti gratuiti, con pasti a volte disponibili per l’acquisto. L’alcol è gratuito nella maggior parte delle lounge, ma le bevande di prima qualità e le birre straniere spesso costano di più.

• Alaska: Wi-Fi; postazioni di lavoro per ufficio; spuntini; bevande alcoliche
• Americano: Wi-Fi; postazioni di lavoro per ufficio; spuntini; menù in contanti per i pasti (alcune località); alcune bevande alcoliche; bancomat; docce (alcune località); aree giochi per bambini (alcune località)
• Delta: Wi-Fi; postazioni di lavoro per ufficio; spuntini / zuppe / insalate; alcune bevande alcoliche; bancomat; docce (alcune località)
• Hawaiano: Wi-Fi; spuntini; bevande alcoliche
• Uniti: Wi-Fi; postazioni di lavoro per ufficio; spuntini; la maggior parte delle bevande alcoliche; bancomat per bevande alcoliche premium
• Virgin America: Wi-Fi; menù in contanti per spuntini / pasti; birra / vino gratuiti; cash bar per cocktail; cure termali (solo sede di New York)

EDGE : È lieve, ma va ad American, che sta rinnovando le sue lounge sulla scia della sua fusione con US Airways.

Costi annuali

Potrebbero essere applicati sconti quando si acquista un abbonamento annuale con determinate carte di pagamento. Alcune compagnie aeree ti consentono di pagare con miglia frequent flyer anziché in contanti.

Si noti che i prezzi qui indicati si riferiscono al primo anno di iscrizione; in alcuni casi, le tariffe di rinnovo possono essere inferiori. Ad esempio, l’Alaska addebita $ 450 il primo anno e $ 350 il secondo anno.

• Alaska: $ 450
• Americano: $ 500
• Delta: $ 450
• Hawaiano: $ 299 *
• Regno: $ 550 **
• Virgin America: N / A; solo il giorno passa

* l’iscrizione include altri vantaggi, tra cui check-in express, due bagagli registrati gratuiti, pre-imbarco, ecc.

** United addebita una commissione di apertura di $ 50.

BORDO : Hawaiian vince solo sul cartellino del prezzo. Tuttavia, dato il numero di luoghi e vantaggi in essi contenuti, Delta ottiene un punteggio in base al valore.

Giornata in viaggio

Per coloro che non volano molto spesso su un determinato vettore, un pass di un giorno può avere molto senso. In alcuni casi, la quota può essere applicata per un abbonamento più lungo; American, ad esempio, offre un pass di 30 giorni per $ 99, solo il doppio del prezzo della varietà di un giorno.

Come per gli abbonamenti annuali, l’accesso gratuito e / o gli sconti possono essere applicati ai membri del programma Elite frequent flyer e / oa coloro che viaggiano in cabine premium. E, sì, ci sono avvertenze. Delta osserva che il suo pass non concede l’accesso alle lounge dei partner, ad esempio (il che lo renderebbe inutile se volassi all’estero). Assicurati che un pass sia valido per i luoghi da cui viaggi.

• Alaska: $ 45
• Americano: $ 50
• Delta: $ 59
• Hawaiano: $ 40, Hawaii; $ 20- $ 40, lounge internazionali
• Regno: $ 50
• Virgin America: $ 30, Los Angeles / LAX; $ 40, San Francisco / SFO; $ 45, Washington, DC / IAD; $ 75, New York / JFK

BORDO : Virgin America, per il rapporto prezzo / valore (esclusa New York)

La stampa fine

Esistono esclusioni che possono vietare l’accesso a determinate lounge, in particolare tra le compagnie aeree partner internazionali. Infatti, Delta afferma: “Delta Sky Club non può garantire l’ingresso presso le lounge partner”. E American offre anche questo avvertimento: “Alcune lounge potrebbero limitare l’accesso a causa della capacità nei periodi di punta”.

Inoltre, come con la maggior parte dei club, ci sono delle regole. Ad esempio, Delta menziona l’abbigliamento “dignitoso” e il comportamento “dirompente”. American consente fino a tre bambini con un membro. Stati Uniti che i bambini sotto i 18 anni devono essere accompagnati da un adulto.

La linea di fondo

Il valore di trascorrere del tempo in una lounge dell’aeroporto, soprattutto in attesa di un lungo ritardo del volo, diventa evidente a chiunque l’abbia sperimentato. Ma non tutti hanno i soldi per volare in classi premium o hanno accumulato abbastanza miglia per accedervi. A seconda dei tuoi piani di viaggio, l’acquisto di un abbonamento può valere la spesa, a patto che tu tenga presente i vari avvertimenti e regolamenti.

C’è un’altra opzione da considerare: Priority Pass. Questa compagnia indipendente non è una compagnia aerea, ma fornisce l’accesso a circa 850 lounge aeroportuali in circa 400 città in tutto il mondo. La quota annuale è di $ 99 e $ 27 per visita; una quota annuale di $ 249 acquista 10 visite (senza costi aggiuntivi) e una quota annuale di $ 399 acquista visite illimitate.