Vendite di auto
Cosa sono le vendite di auto?
In finanza, i commentatori usano il termine “vendite di auto” per riferirsi al numero di auto vendute negli Stati Uniti. Occasionalmente, il termine verrà utilizzato anche per riferirsi alla vendita di autocarri leggeri.
I produttori di automobili segnalano le loro vendite all’inizio di ogni mese, che il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti riporta quindi su base annualizzata. Entrambe le serie di numeri sono seguite da vicino dagli operatori di mercato, poiché le vendite di auto sono viste come un indicatore importante della forza economica.
Punti chiave
- “Auto Sales” si riferisce al numero di auto e autocarri leggeri venduti negli Stati Uniti
- Questa statistica è seguita da vicino da economisti e investitori, poiché l’industria automobilistica è una componente significativa dell’economia degli Stati Uniti.
- Sebbene le vendite di auto siano diminuite drasticamente a seguito della crisi finanziaria del 2008, da allora si sono riprese e hanno superato i livelli pre-crisi.
Capire le vendite di auto
L’industria automobilistica è una parte importante dell’economia degli Stati Uniti, rappresentando circa dal 3 al 3,5% del prodotto interno lordo (PIL) degli Stati Uniti. Non si tratta solo di produttori di veicoli, ma anche di concessionarie, fornitori di componenti e attività correlate. Date le sue dimensioni, non sorprende che i dati sulle vendite di auto siano attentamente monitorati dagli investitori. In effetti, il rapporto mensile del Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti sulle vendite di auto è uno dei driver utilizzati negli aggiornamenti trimestrali del governo sul PIL.
L’industria automobilistica americana è stata a lungo dominata dai ” tre grandi ” di General Motors, Ford e Fiat Chrysler; anche se negli ultimi anni Elon Musk ha contribuito a trasformare Tesla in un nuovo giocatore ampiamente seguito nel mercato.
Anche le case automobilistiche giapponesi sono concorrenti formidabili, avendo fatto profonde incursioni nel mercato statunitense in seguito all’embargo petrolifero del 1973 da parte dell’Organizzazione dei paesi esportatori di petrolio (OPEC). Questo embargo ha fatto salire i prezzi del petrolio da $ 3 a $ 12 al barile, aumentando la domanda dei consumatori di auto più piccole e più efficienti dal punto di vista energetico prodotte da Toyota, Honda e Nissan.
Nel 1982, la Honda è diventata il primo produttore giapponese ad aprire uno stabilimento di produzione negli Stati Uniti, seguita presto da Toyota e Nissan, e nel 2014 il 70% dei veicoli delle aziende giapponesi venduti negli Stati Uniti è stato costruito in questi stabilimenti.
Un’altra importante pietra miliare nella storia dell’industria automobilistica statunitense si è verificata nell’autunno del 2008, in seguito all’improvviso crollo della società finanziaria stretta creditizia. Nel bel mezzo di questa crisi, divenne chiaro che General Motors e Chrysler erano entrambe sull’orlo della bancarotta, mentre Ford stava lottando per mantenere la sua solvibilità.
Sebbene Ford sia riuscita a sopravvivere da sola, il governo è stato costretto a salvare General Motors e Chrysler utilizzando fondi dei contribuenti per quasi $ 80 miliardi. Nel gennaio 2014, Chrysler è stata acquistata dalla società italiana Fiat Automobiles.
Esempio del mondo reale di vendite di auto
Le turbolenze economiche che hanno seguito il crollo di Lehman Brothers si sono riflesse nelle statistiche sulle vendite di auto di quel periodo. Tra il 2007 e il 2009, le vendite annuali di auto negli Stati Uniti sono crollate da 16,08 milioni nel 2007 a 10,4 milioni nel 2009, il dato annuale più basso degli ultimi 30 anni.
Da allora, le vendite di auto sono gradualmente tornate ai livelli pre-crisi, superando i 17,2 milioni nel 2018.