1979 crisi energetica

Qual è stata la crisi energetica del 1979?

La crisi energetica del 1979, il secondo dei due shock del il petrolio greggio che per i prodotti raffinati. La produzione di petrolio è diminuita solo del 7% o meno, ma l’interruzione dell’offerta a breve termine ha portato a un aumento dei prezzi, acquisti di panico e lunghe code alle stazioni di servizio.

Punti chiave

• La crisi energetica del 1979 fu uno dei due shock del prezzo del petrolio durante gli anni ’70, l’altro nel 1973.
• I prezzi più alti e le preoccupazioni per le forniture hanno portato a acquisti di panico nel mercato della benzina.
• I prezzi del petrolio greggio sono quasi raddoppiati a quasi $ 40 al barile in dodici mesi.
• La crisi energetica del 1979 ha portato allo sviluppo di veicoli più piccoli e più efficienti nei consumi.
• La quota di mercato dell’OPEC è diminuita drasticamente e le società di servizi pubblici si sono spostate verso fonti energetiche alternative.

Capire la crisi energetica del 1979

La crisi energetica del 1979 si è verificata all’indomani della rivoluzione iraniana, iniziata all’inizio del 1978 e terminata all’inizio del 1979 con la caduta di Shah Mohammad Reza Pahlavi, il monarca dello stato. Le turbolenze in Iran, uno dei principali paesi esportatori di petrolio, hanno causato un calo significativo dell’offerta globale di petrolio greggio, innescando carenze degne di nota e un’impennata negli acquisti di panico: entro 12 mesi, il prezzo al barile di questa risorsa ampiamente utilizzata è quasi raddoppiato a $ 39,50.

Le interruzioni di breve periodo nella fornitura globale di benzina e gasolio furono particolarmente acute nella primavera e all’inizio dell’estate del 1979. Diversi stati risposero razionando la benzina, tra cui California, New York, Pennsylvania, Texas e New Jersey. In questi stati popolosi, i consumatori potevano acquistare gas solo a giorni alterni, a seconda che l’ultima cifra del numero di targa fosse pari o dispari.

La carenza di benzina ha anche portato a temere che il gasolio da riscaldamento potesse scarseggiare durante l’inverno 1979-1980. Questa prospettiva era particolarmente preoccupante per gli stati del New England, dove la domanda di gasolio per riscaldamento domestico era la più alta.

considerazioni speciali

Sarebbe errato dare la colpa della crisi esclusivamente alla caduta dello Scià. In particolare, gli Stati Uniti hanno dovuto affrontare un dolore più acuto a causa della crisi rispetto ad altri paesi sviluppati in Europa, che dipendevano anche dal petrolio dell’Iran e di altri paesi del Medio Oriente. Parte del motivo alla base della crisi aveva a che fare con le decisioni di politica fiscale negli Stati Uniti

Anche la politica fiscale degli Stati Uniti è da incolpare

All’inizio del 1979, il governo degli Stati Uniti ha regolato i prezzi del petrolio. I regolatori hanno ordinato alle raffinerie di limitare la fornitura di benzina nei primi giorni della crisi per costruire scorte, contribuendo direttamente all’aumento dei prezzi alla pompa.

Un altro fattore è stata la restrizione non intenzionale dell’offerta dopo che il raffinerie statunitensi vendessero greggio a raffinerie più piccole che non riuscivano a trovare una pronta fornitura di petrolio. Poiché le raffinerie più piccole avevano capacità di produzione limitate, la decisione ha ritardato ulteriormente la fornitura di benzina.

Apparentemente anche la politica monetaria che ha portato alla crisi ha giocato un ruolo in una certa misura. Il Federal Open Market Committee (FOMC) era riluttante ad aumentare i tassi di interesse target troppo rapidamente e questa esitazione ha contribuito all’aumento dell’inflazione verso la fine del decennio. Il balzo dell’inflazione è stato accompagnato da un aumento dei prezzi dell’energia e di una serie di altri prodotti e servizi di consumo.

Benefici della crisi energetica del 1979

Durante la crisi, i politici hanno incoraggiato attivamente i consumatori a risparmiare energia e limitare i viaggi non necessari. Negli anni successivi, la crisi del 1979 portò alla vendita di veicoli più compatti e subcompatti negli Stati Uniti. Questi veicoli più piccoli avevano motori più piccoli e garantivano una migliore economia di carburante.

Inoltre, la crisi ha spinto le società di servizi pubblici di tutto il mondo a cercare alternative ai generatori di petrolio greggio, comprese le centrali nucleari, e i governi a spendere miliardi per la ricerca e lo sviluppo (R&S) di altre fonti di combustibile.

Insieme, questi sforzi hanno portato a un calo del consumo mondiale di petrolio a livello mondiale nei sei anni successivi alla crisi. Nel frattempo, la  quota di mercato  globale dell’Organizzazione dei paesi esportatori di petrolio (OPEC) è scesa al 29% nel 1985, dal 50% nel 1979.